參與評(píng)論

評(píng)論

登錄后參與評(píng)論

全部評(píng)論(2條)

• 

  天___楚 2008-12-01 00:00:00

  汽油的號(hào)數(shù)就是辛烷值數(shù)，辛烷值是80，80號(hào)汽油。號(hào)數(shù)越高，抗爆性越好

  贊(5)

  回復(fù)(0)

  評(píng)論

  評(píng)論

  登錄后參與評(píng)論

• 

  cxx555999 2017-10-05 00:00:00

  　　汽油的標(biāo)號(hào)的科學(xué)稱呼應(yīng)該是“辛烷值”，辛烷值越高，使其爆燃的溫度越高，換句話說(shuō)就是越不容易爆燃。例如90號(hào)汽油，可以保證在壓縮比不大于9的發(fā)動(dòng)機(jī)上使用不產(chǎn)生爆燃現(xiàn)象，97號(hào)汽油就可以保證在壓縮比不大于9.7的發(fā)動(dòng)機(jī)上使用不產(chǎn)生爆燃現(xiàn)象。 　　現(xiàn)在市面銷售的汽油標(biāo)號(hào)主要有90、93、97，有些沿海地區(qū)還有98號(hào)甚至100號(hào)（港澳地區(qū)市面上供應(yīng)的汽油均為100號(hào)）。其中又有普通無(wú)鉛汽油和高清潔無(wú)鉛汽油之分，在中西部地區(qū)的某些地方還在供應(yīng)70號(hào)汽油。作為車主我們應(yīng)該怎樣選擇給自己的愛(ài)車用油呢？是不是標(biāo)號(hào)越高的汽油越好呢？要解決這樣的疑問(wèn)，我們首先要了解一點(diǎn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的基本知識(shí)。 　　在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)中，我們大多數(shù)人都只注意到功率和扭矩兩個(gè)指標(biāo)，但另一個(gè)重要指標(biāo)卻往往被人所忽視，這就是壓縮比。這個(gè)壓縮比是的含義是發(fā)動(dòng)機(jī)在壓縮時(shí)，將可燃混合汽壓縮為原來(lái)的體積的比例。例如壓縮比為10的發(fā)動(dòng)機(jī)就是將可燃混合汽壓縮為原來(lái)體積的十分之一。一般來(lái)說(shuō)在發(fā)動(dòng)機(jī)的其他設(shè)計(jì)不變的情況下，壓縮比越高的車功率越大，效率越高（越省油）。所以要增加發(fā)動(dòng)機(jī)的功率的Z簡(jiǎn)單的方法就是增加汽車的壓縮比，這種事有些路邊店都能做，沒(méi)什么值得夸耀的。但是壓縮比過(guò)高會(huì)造成穩(wěn)定性下降，發(fā)動(dòng)機(jī)壽命縮短。而且壓縮比也不可能無(wú)限制地提高，因?yàn)榭扇蓟旌掀趬嚎s過(guò)程中溫度會(huì)急劇提高，如果在沒(méi)有到活塞的上止點(diǎn)處溫度就已經(jīng)超過(guò)可燃混合汽的燃點(diǎn)，則可燃混合汽就會(huì)爆燃，這就是俗稱的敲缸，可以聽(tīng)到明顯的金屬撞擊聲，嚴(yán)重的爆燃甚至?xí)拱l(fā)動(dòng)機(jī)倒轉(zhuǎn)，給發(fā)動(dòng)機(jī)造成致命的傷害。 　　影響發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃的還有一個(gè)因素就是點(diǎn)火提前角（即點(diǎn)火的時(shí)機(jī)），通俗地說(shuō)點(diǎn)火時(shí)間越早，發(fā)動(dòng)機(jī)的效率越高，感覺(jué)車也越有力，但卻越容易產(chǎn)生敲缸現(xiàn)象，也就是爆燃。過(guò)去的化油器的的點(diǎn)火提前角的變化規(guī)律是固定的，不會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的具體運(yùn)轉(zhuǎn)狀況而改變。現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)都是電噴的，其點(diǎn)火時(shí)機(jī)是由電腦控制，發(fā)動(dòng)機(jī)上還有爆震傳感器，一旦有爆燃的現(xiàn)象產(chǎn)生，在一定的范圍內(nèi)可以自動(dòng)延遲點(diǎn)火時(shí)間，減少或消除敲缸現(xiàn)象。所以現(xiàn)在的電噴車一般很少會(huì)聽(tīng)到敲缸聲。

  贊(4)

  回復(fù)(0)

  評(píng)論

  評(píng)論

  登錄后參與評(píng)論