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空氣流量傳感器故障檢測(cè)

bikvr99173 2017-10-08 19:12:03 738  瀏覽
  • 我考試讓寫出空氣流量傳感器的故障檢測(cè)!給個(gè)簡(jiǎn)短精干的答案吧!速求趕時(shí)間!跪謝!

參與評(píng)論

全部評(píng)論(1條)

  • 奈何橋_002 2017-10-09 14:27:19
    首先有故障診斷儀讀取故障代碼,讀得兩個(gè)故障代碼:一個(gè)為第1缸不工作;另一個(gè)為空氣流量傳感器信號(hào)不良。經(jīng)過(guò)斷缸試驗(yàn),發(fā)現(xiàn)第1缸不明顯,為了進(jìn)一步確認(rèn)是否為點(diǎn)火線圈故障,將1缸和2缸的點(diǎn)火線圈進(jìn)行互換,結(jié)果為2缸不工作,由此判定故障確實(shí)在點(diǎn)火線圈上。更換一個(gè)新的點(diǎn)火線圈后,清除故障代碼,起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),發(fā)動(dòng)機(jī)加速有力。再次讀取故障代碼,發(fā)現(xiàn)空氣流量傳感器信號(hào)不良的故障代碼卻始終存在,無(wú)法清除。接地電阻測(cè)試儀由此看來(lái)空氣流量傳感器可能存在問(wèn)題。   在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),利用故障檢測(cè)儀的數(shù)據(jù)流功能,查看空氣流量傳感器的數(shù)據(jù),發(fā)現(xiàn)故障檢測(cè)儀上顯示的空氣流量傳感器信號(hào)為0;踩下加速踏板進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)加速,空氣流量傳感器信號(hào)仍然為0,說(shuō)明無(wú)氣流通過(guò),發(fā)動(dòng)機(jī)在正常運(yùn)轉(zhuǎn),無(wú)氣流通過(guò)是不可能的,唯yi的可能性就是空氣流量傳感器或其線路出現(xiàn)故障。  首先有故障診斷儀讀取故障代碼,讀得兩個(gè)故障代碼:一個(gè)為第1缸不工作;另一個(gè)為空氣流量傳感器信號(hào)不良。經(jīng)過(guò)斷缸試驗(yàn),發(fā)現(xiàn)第1缸不明顯,為了進(jìn)一步確認(rèn)是否為點(diǎn)火線圈故障,將1缸和2缸的點(diǎn)火線圈進(jìn)行互換,結(jié)果為2缸不工作,由此判定故障確實(shí)在點(diǎn)火線圈上。更換一個(gè)新的點(diǎn)火線圈后,清除故障代碼,起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),發(fā)動(dòng)機(jī)加速有力。再次讀取故障代碼,發(fā)現(xiàn)空氣流量傳感器信號(hào)不良的故障代碼卻始終存在,無(wú)法清除。接地電阻測(cè)試儀由此看來(lái)空氣流量傳感器可能存在問(wèn)題。 在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),利用故障檢測(cè)儀的數(shù)據(jù)流功能,查看空氣流量傳感器的數(shù)據(jù),發(fā)現(xiàn)故障檢測(cè)儀上顯示的空氣流量傳感器信號(hào)為0;踩下加速踏板進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)加速,空氣流量傳感器信號(hào)仍然為0,說(shuō)明無(wú)氣流通過(guò),發(fā)動(dòng)機(jī)在正常運(yùn)轉(zhuǎn),無(wú)氣流通過(guò)是不可能的,唯yi的可能性就是空氣流量傳感器或其線路出現(xiàn)故障。  拔下空氣流量傳感器的導(dǎo)線插頭,打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān),用萬(wàn)用表檢測(cè)導(dǎo)線側(cè)插頭的第2號(hào)腳有5V電壓,起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),其第4號(hào)腳上也有12V電壓,3號(hào)腳接地,根據(jù)檢測(cè)結(jié)果說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)電腦送出的點(diǎn)回路是正常的。將空氣流量傳感器導(dǎo)線插頭插上,重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)下測(cè)量其信號(hào)電壓(5號(hào)腳)為0.03V,發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)該信號(hào)不變化。將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后再測(cè)量5號(hào)腳對(duì)地的電阻,發(fā)現(xiàn)該電阻較大,說(shuō)明該信號(hào)線沒(méi)有搭鐵,故障應(yīng)該在空氣流量傳感器本身。但是一提要更換空氣流量傳感器,車主就說(shuō),車上的空氣流量傳感器已經(jīng)是更換的第2個(gè)空氣流量傳感器,都沒(méi)有用,非讓檢查是否發(fā)動(dòng)機(jī)電腦壞了

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