全部評(píng)論(3條)
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- 一束陽(yáng)光映傾城 2013-02-07 00:00:00
- 首先氧傳感器在車(chē)上一般有倆個(gè)，一個(gè)是前氧傳感器，一個(gè)是后氧傳感器，倆個(gè)的作用都是檢測(cè)氣體中含氧的多少，前氧是檢測(cè)進(jìn)入發(fā)送機(jī)中氧的含量，后氧是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后的氣體中氧的含量，通過(guò)這倆個(gè)氧的含量檢測(cè)就能知道發(fā)動(dòng)機(jī)中汽油燃燒情況，而車(chē)在行駛中各種情況發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況都 不同，這就要求能夠及時(shí)的應(yīng)對(duì)各種情況都保持Z好的工作狀態(tài)，所謂Z好的工作狀態(tài)就是汽油充分燃燒，充分燃燒就需要氧氣，這就需要氧傳感器提供信號(hào)一供電腦控制節(jié)氣門(mén)等裝置做出相應(yīng)的變化，至于拔掉后的的影響你就應(yīng)該知道了吧，如果還有什么不明白的歡迎追問(wèn)
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- 航錐臘媒頓么 2013-02-07 00:00:00
- 在使用三元催化轉(zhuǎn)換器以減少排氣污染的發(fā)動(dòng)機(jī)上，氧傳感器是必不可少的元件。由于混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對(duì)CO、HC和NOx的凈化能力將急劇下降，故在排氣管中安裝氧傳感器，用以檢測(cè)排氣中氧的濃度，并向ECU發(fā)出反饋信號(hào)，再由ECU控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。
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- nssvnsbvnbv 2017-09-14 19:06:04
- 拔掉氧傳感器開(kāi)車(chē)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)影響較大，加大油耗是肯定的，氧傳感器是在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，在空燃比反饋控制中不起作用，怠速時(shí)斷開(kāi)氧傳感器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)影響不大，但是在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷狀態(tài)下斷開(kāi)氧傳感器后，發(fā)動(dòng)機(jī)不受空燃比反饋控制耗油會(huì)加大，混合氣比有氧傳感器時(shí)變濃排放惡化明顯，還會(huì)造成動(dòng)力輸出不平穩(wěn)。
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