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  天才少年阿拉丁 2013-11-15 00:00:00

  查查高壓線，火花塞

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  毛掏喲丶 2013-11-13 00:00:00

  這種問題我覺得沒必要問，很顯然車子肯定有問題，去修理廠檢查下，缺缸的話其實很簡單就能辨認，4個排氣，摸上去是不是都燙手，都燙手說明缸在用作?。。?！其余的東西，沒看到車能回答的出你問題的就不對了?。。。。。。。。。。。?/dd>

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  gfgftgfygfty 2013-11-26 00:00:00

  看是否缺缸，電路點火 和油路噴油 看噴油嘴是否賭賽 或卡閥了 自己不懂 找專業(yè) 如果噴油Z 只是卡閥 可以 清洗的不要輕易換，原車的Z好，后換的噴油嘴 品質(zhì)不好

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  清紅的家 2017-09-04 00:00:00

  汽車高速行駛時振擺：汽車在高速行駛或在某一較高車速行駛時出現(xiàn)行駛不穩(wěn)、擺頭，甚至方向盤抖動。供油系統(tǒng)污染易造成新車發(fā)動機抖動，汽車變矩器導致行車抖動故障的檢修。 原因： 一、前輪定位角失準，前束過大； 二、前輪胎氣壓過高過低或輪胎由于修補等原因引起動不平衡； 三、前輪轂變形或輪胎螺栓數(shù)量不等； 四、傳動系統(tǒng)零部件安裝松動； 五、傳動軸彎曲，動不平衡；前軸變形； 六、減震器失效，前鋼板彈簧剛度不一致；車架變形、鉚釘松動或前軸變形。 診斷與排除： 一、高速振擺有兩種情況，一是隨著車速的提高振擺漸強烈；二是在某一較高車速出現(xiàn)振擺，并引起方向盤抖動時，先架起驅(qū)動橋，前輪加塞安全塞塊，起動發(fā)動機并逐步換人高速檔，使驅(qū)動輪達到終試擺振速度。若此時車身和方向盤都出現(xiàn)抖，則為傳動系統(tǒng)引起的振擺，因為此時前輪前橋處于靜止狀態(tài)；若達到終試振擺速度，汽車不出現(xiàn)抖動，則振擺的原因系汽車前橋部分存在故障； 二、檢查前輪各定位角和前束是否符合要求，如失準應調(diào)整； 三、架起前橋試轉(zhuǎn)車輪，檢查車輪靜平衡情況及輪胎是否變形過大。必要時可換良好的車輪進行對比試驗； 四、檢查前軸、車架是否變形，檢查傳動軸是否彎曲，有條件時應做傳動軸動平衡； 五、檢查前鋼板彈簧的剛度、減振器的效能以及彈簧支架鉚釘有無松動等，性能不符合應更換。 六．檢查底盤是否松曠，球頭是否老化 癥狀二：起步抖： 解決方案：一般是壓盤膜片軟，或者盤不平，應該更換離合壓盤。 癥狀三：行使時加速抖，或怠速抖動 解決方案：行使時加速就抖，有可能是內(nèi)球籠壞了；如果是怠速正常的情況下抖或者怠速不平穩(wěn)，那可能是節(jié)氣門臟了，該清洗了。注意光洗節(jié)氣門不行，節(jié)氣門怠速閥一定要拆開清洗，怠速閥軸承要加油潤滑才行。洗后應調(diào)整節(jié)氣門，一般把怠速螺栓調(diào)整到底就可以，否則怠速偏高。 癥狀四：駕駛室里面抖的厲害，尤其是慢慢加油的時候，連著工作臺，方向盤一起共振的一塌糊涂。 解決方案：元寶梁膠皮墊的那個架子上有三條螺絲松開。然后用千斤把發(fā)動機支起來，越高越好。再把這三條螺絲緊固，放下千斤就行了 癥狀五：冷啟動時車輛抖動。 其主要原因是燃料燃燒不好，給車輛提供的動力不足。 一．點火能量偏低：車輛冷啟動時如果發(fā)動機內(nèi)的溫度低，燃油和潤滑油的溫度較低，要多噴油以滿足動力性的要求。長時間使用后，火花塞的極點間隙容易變大，導致點火能量下降，燃油霧化不好，從而使車輛發(fā)生抖動。另外，點火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導致點火能量降低。 二．混合比不合適：在閉環(huán)控制的車輛中，氧傳感器的Z低工作溫度是370攝氏度，如果剛啟動車輛，排氣管中的溫度達不到370攝氏度，氧傳感器就會不工作。此時ECU判斷失誤，其通過執(zhí)行機構(gòu)對油氣混合、點火時間的控制出現(xiàn)誤差，從而減小了車輛的動力輸出，出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。 三．氣門和進氣道積碳：如果發(fā)動機內(nèi)的氣門和進氣道發(fā)生積碳，而積碳可以吸收適量的燃油，ECU判斷出現(xiàn)錯誤，同樣達不到需要的動力性，抖動現(xiàn)象就在所難免了。 四．各缸工況不同：在長時間使用后，各缸火花塞的點火間隙和時間控制會出現(xiàn)差異，但是ECU診斷不出這種偏差，依舊對“它們”平等相待，這就出現(xiàn)了實際與理論的差錯，結(jié)果有的缸產(chǎn)生的功率偏小，會導致抖動。 五．水溫傳感器失靈：水溫傳感器是電腦判斷當時發(fā)動機工況的重要依據(jù)之一。水溫傳感器失靈會導致電腦控制的噴油量出現(xiàn)偏差，造成車輛抖動。

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  ooggrree 2018-03-31 00:00:00

  汽車高速行駛時振擺：汽車在高速行駛或在某一較高車速行駛時出現(xiàn)行駛不穩(wěn)、擺頭，甚至方向盤抖動。供油系統(tǒng)污染易造成新車發(fā)動機抖動，汽車變矩器導致行車抖動故障的檢修。 原因： 一、前輪定位角失準，前束過大； 二、前輪胎氣壓過高過低或輪胎由于修補等原因引起動不平衡； 三、前輪轂變形或輪胎螺栓數(shù)量不等； 四、傳動系統(tǒng)零部件安裝松動； 五、傳動軸彎曲，動不平衡；前軸變形； 六、減震器失效，前鋼板彈簧剛度不一致；車架變形、鉚釘松動或前軸變形。 診斷與排除： 一、高速振擺有兩種情況，一是隨著車速的提高振擺漸強烈；二是在某一較高車速出現(xiàn)振擺，并引起方向盤抖動時，先架起驅(qū)動橋，前輪加塞安全塞塊，起動發(fā)動機并逐步換人高速檔，使驅(qū)動輪達到終試擺振速度。若此時車身和方向盤都出現(xiàn)抖，則為傳動系統(tǒng)引起的振擺，因為此時前輪前橋處于靜止狀態(tài)；若達到終試振擺速度，汽車不出現(xiàn)抖動，則振擺的原因系汽車前橋部分存在故障； 二、檢查前輪各定位角和前束是否符合要求，如失準應調(diào)整； 三、架起前橋試轉(zhuǎn)車輪，檢查車輪靜平衡情況及輪胎是否變形過大。必要時可換良好的車輪進行對比試驗； 四、檢查前軸、車架是否變形，檢查傳動軸是否彎曲，有條件時應做傳動軸動平衡； 五、檢查前鋼板彈簧的剛度、減振器的效能以及彈簧支架鉚釘有無松動等，性能不符合應更換。 六．檢查底盤是否松曠，球頭是否老化 癥狀二：起步抖： 解決方案：一般是壓盤膜片軟，或者盤不平，應該更換離合壓盤。 癥狀三：行使時加速抖，或怠速抖動 解決方案：行使時加速就抖，有可能是內(nèi)球籠壞了；如果是怠速正常的情況下抖或者怠速不平穩(wěn)，那可能是節(jié)氣門臟了，該清洗了。注意光洗節(jié)氣門不行，節(jié)氣門怠速閥一定要拆開清洗，怠速閥軸承要加油潤滑才行。洗后應調(diào)整節(jié)氣門，一般把怠速螺栓調(diào)整到底就可以，否則怠速偏高。 癥狀四：駕駛室里面抖的厲害，尤其是慢慢加油的時候，連著工作臺，方向盤一起共振的一塌糊涂。 解決方案：元寶梁膠皮墊的那個架子上有三條螺絲松開。然后用千斤把發(fā)動機支起來，越高越好。再把這三條螺絲緊固，放下千斤就行了 癥狀五：冷啟動時車輛抖動。 其主要原因是燃料燃燒不好，給車輛提供的動力不足。 一．點火能量偏低：車輛冷啟動時如果發(fā)動機內(nèi)的溫度低，燃油和潤滑油的溫度較低，要多噴油以滿足動力性的要求。長時間使用后，火花塞的極點間隙容易變大，導致點火能量下降，燃油霧化不好，從而使車輛發(fā)生抖動。另外，點火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導致點火能量降低。 二．混合比不合適：在閉環(huán)控制的車輛中，氧傳感器的Z低工作溫度是370攝氏度，如果剛啟動車輛，排氣管中的溫度達不到370攝氏度，氧傳感器就會不工作。此時ECU判斷失誤，其通過執(zhí)行機構(gòu)對油氣混合、點火時間的控制出現(xiàn)誤差，從而減小了車輛的動力輸出，出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。 三．氣門和進氣道積碳：如果發(fā)動機內(nèi)的氣門和進氣道發(fā)生積碳，而積碳可以吸收適量的燃油，ECU判斷出現(xiàn)錯誤，同樣達不到需要的動力性，抖動現(xiàn)象就在所難免了。 四．各缸工況不同：在長時間使用后，各缸火花塞的點火間隙和時間控制會出現(xiàn)差異，但是ECU診斷不出這種偏差，依舊對“它們”平等相待，這就出現(xiàn)了實際與理論的差錯，結(jié)果有的缸產(chǎn)生的功率偏小，會導致抖動。 五．水溫傳感器失靈：水溫傳感器是電腦判斷當時發(fā)動機工況的重要依據(jù)之一。水溫傳感器失靈會導致電腦控制的噴油量出現(xiàn)偏差，造成車輛抖動。

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