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  靡靡時(shí)光的樓主 2013-08-17 00:00:00

  用于潤(rùn)滑齒輪傳動(dòng)裝置包括蝸輪蝸桿副的潤(rùn)滑油稱(chēng)為齒輪油。按GB7631.7—89規(guī)定，齒輪油分為工業(yè)閉式齒輪油、工業(yè)開(kāi)式齒輪油、車(chē)輛齒輪油。 2.2.1 齒輪油的粘度分級(jí) 2.2.1.1 工業(yè)齒輪油的粘度分級(jí) 我國(guó)工業(yè)齒輪油的粘度分級(jí)，按其40 ℃運(yùn)動(dòng)粘度的ZX值分為68、100、150、220、320、460、680等7個(gè)等級(jí)(牌號(hào))。新、舊粘度等級(jí)(新、舊牌號(hào))及與美國(guó)齒輪制造商協(xié)會(huì)(AGMA)、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)的粘度等級(jí)對(duì)應(yīng)關(guān)系列于表11。 表11 工業(yè)齒輪油粘度等級(jí) 粘度等級(jí) 40 ℃運(yùn)動(dòng)粘度 (mm2/s) 50 ℃運(yùn)動(dòng)粘度 (mm2/s，舊牌號(hào)) AGMA粘度等級(jí) ISO粘度等級(jí) 68 61.2～74.8 50 2EP VG68 100 90～110 50～70 3EP VG100 150 135～165 90 4EP VG150 220 198～242 120 5EP VG220 320 288～352 200 6EP VG320 460 414～506 250 7EP VG460 680 612～748 350 8EP VG680 2.2.1.2 車(chē)輛齒輪油的粘度分級(jí) 我國(guó)車(chē)輛齒輪油的粘度是采用美國(guó)汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)(SAE)制定的汽車(chē)齒輪油粘度分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)SAE J306C—1983進(jìn)行分級(jí)的，見(jiàn)表12。表中帶W的表示冬用，不帶W的表示夏用。7個(gè)等級(jí)均為單級(jí)油。由帶W的冬用和不帶W的夏用油進(jìn)行組合，如75W/90、75W/140、80W/90、80W/140等，成為不同寬度的多級(jí)油。與內(nèi)燃機(jī)油一樣，多級(jí)油不受季節(jié)和寒熱區(qū)域的限制。 表12 后橋齒輪及手動(dòng)變速器潤(rùn)滑油粘度分級(jí)(SAE J306C—1983) SAE號(hào) 1.5×105 mPa??s時(shí) Z高溫度(℃) 100 ℃運(yùn)動(dòng)粘度 (mm2/s) 70W -55 4.1以上 75W -40 4.1以上 80W -26 7.0以上 85W -12 11.0以上 90 13.5～24.0 140 24.0～41.0 250 41.0以上 2.2.2 齒輪油的質(zhì)量分級(jí)及應(yīng)用范圍

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  哆啦C夢(mèng)大調(diào)調(diào) 2013-08-17 00:00:00

  齒輪機(jī)構(gòu)可用于傳遞空問(wèn)任意兩軸問(wèn)的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力，具有傳動(dòng)比恒定、效率高、運(yùn)行平穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn)，是現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用Z廣泛的一-種傳動(dòng)型式。汽車(chē)上用到街輪傳動(dòng)的部件有驅(qū)動(dòng)橋、變速器、發(fā)動(dòng)機(jī)、方向機(jī)等總成，不同部件由于工作要求的不同，而采用形式不同、大小不一的齒輪，如圓柱齒輪、圓錐齒輪、雙曲線街輪等、車(chē)輛齒輪油是車(chē)輛變速器、驅(qū)動(dòng)橋等齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)所用的潤(rùn)滑油，為保證傳動(dòng)的順利進(jìn)行，在使用中必須嚴(yán)格按規(guī)定要求選用相應(yīng)的齒輪油，否則會(huì)降低齒輪裝置的使用壽命，甚至造成早期損壞。1 車(chē)輛齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的工作特點(diǎn)及對(duì)齒輪油的性能要求 車(chē)輛傳動(dòng)裝置中的齒輪在工作過(guò)程中要傳遞較大的工作載荷，而且常常要同時(shí)承受圓周方向、直徑方向和軸線方向等多個(gè)方向的作用力，受力情況非常復(fù)雜；齒輪嚙合時(shí)，兩齒廓沿嚙合點(diǎn)的公切線方向還會(huì)產(chǎn)生一定的相對(duì)滑動(dòng)。特別是雙曲線齒輪，兩齒軸線在空中交錯(cuò)，齒長(zhǎng)方向仍是弧形，齒面載荷可高達(dá)1．7GPa，沖擊載荷可高達(dá)2．8GPa，且齒面要以很高的速度滑移，產(chǎn)生強(qiáng)烈的摩擦，使得齒面局部溫度驟升，很容易出現(xiàn)齒面燒結(jié)或齒面膠合等損傷。在如此苛刻的工況下，為保證齒輪機(jī)構(gòu)能夠正常工作，齒輪油必須滿(mǎn)足如下性能要求： 1．1 良好的極壓性 即在摩擦面接觸壓力非常高、油膜容易破裂的潤(rùn)滑條件下，能夠防止出現(xiàn)齒面燒結(jié)或齒面膠合等摩擦損傷。極壓性的改善必須依靠極壓添加劑，它是一種分子中含有氯、硫、磷等元素的化合物，這些化合物在摩擦表面的溫度達(dá)到足夠高時(shí)，便與齒輪金屬表面發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，生成氯化鐵、硫化鐵、磷酸鐵薄膜，此固態(tài)膜的臨界剪切強(qiáng)度低于基本金屬，摩擦副滑動(dòng)時(shí)的剪切運(yùn)動(dòng)就在固態(tài)膜中進(jìn)行，從而防止金屬表面出現(xiàn)摩擦損傷。 1．2適當(dāng)?shù)恼扯? 車(chē)輛齒輪在正常運(yùn)轉(zhuǎn)條件下，齒面經(jīng)常處于彈性流體動(dòng)力潤(rùn)滑狀態(tài)，此時(shí)，齒輪油的粘度對(duì)承載能力有重要影響。油的粘度高，彈性流體動(dòng)力潤(rùn)滑油膜厚度大．齒輪油的承載能力高，有利于齒面保護(hù)，但是粘度不是越高越好。因?yàn)辇X輪工作時(shí)攪動(dòng)齒輪油，液體內(nèi)摩擦產(chǎn)生摩擦熱，會(huì)使油溫升高，導(dǎo)致齒輪整體溫度和齒面溫度隨之升高，油膜容易被破壞。因此，要求齒輪油的粘度要適當(dāng)，具體說(shuō)應(yīng)滿(mǎn)足如下要求：在Z低工作溫度下的Z大粘度須能保證汽車(chē)不經(jīng)預(yù)熱可以順利起步，在一般運(yùn)行：I：況下齒輪油內(nèi)摩擦消耗不應(yīng)使所傳遞的功率明顯下降，在Z高工作溫度時(shí)的粘度須保證齒輪的可靠潤(rùn)滑。 1．3 良好的粘溫性能 即隨著工作溫度的變化，粘度變化要盡可能小，以保證在低溫時(shí)具有足夠的流動(dòng)性，保證汽車(chē)起步時(shí)有足夠量的油帶到齒面及軸承處，防止出現(xiàn)摩擦損傷。在高溫時(shí)粘度不致降低太多，能形成足夠厚的潤(rùn)滑油膜。 車(chē)輛齒輪油除要滿(mǎn)足以上性能要求外，還應(yīng)具有良好的熱氧化安定性、抗泡性，對(duì)金屬腐蝕性要小，儲(chǔ)存安全性要好等 2 車(chē)輛齒輪油的分類(lèi) 車(chē)輛齒輪油采用性能分類(lèi)和粘度分類(lèi)兩種方法目前世界各國(guó)廣泛采用莢舊石油學(xué)會(huì)(AP1)的性能分類(lèi)和美國(guó)汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)(SAE)的粘度分類(lèi)方法，我國(guó)也等效采用上述分類(lèi)的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，參照1982年美國(guó)API汽車(chē)變速器和驅(qū)動(dòng)橋潤(rùn)滑劑的性能分類(lèi)及SAE的J306規(guī)格，制定了GB7631．7—89標(biāo)準(zhǔn)及分類(lèi)辦法 根據(jù)新的分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)70年代開(kāi)發(fā)的餾分型車(chē)輛齒輪油，使用硫一磷一氯一鋅犁添加劑，其產(chǎn)品質(zhì)量水平大致相當(dāng)于APl的GL－3和GL一4，我國(guó)開(kāi)發(fā)的使用硫一磷型添加劑的新一代車(chē)輛齒輪油，其性能符合API中GL一5的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，而且每一質(zhì)量檔次的油品均有不同的粘度等級(jí)(牌號(hào))供應(yīng)，即90、140、75w、80W／90、85W／90、85w／l40等牌號(hào)，完全可以滿(mǎn)足各種車(chē)輛(包括進(jìn)口車(chē)輛)的使用要求。 3 車(chē)輛齒輪油的選用原則 正確選用齒輪油必須做到兩點(diǎn)： 一是根據(jù)街輪的類(lèi)型和工作條件確定油品的質(zhì)量檔次；二是根據(jù)Z低使用環(huán)境溫度和齒輪傳動(dòng)裝置的運(yùn)行Z高溫度來(lái)確定粘度等級(jí)(牌號(hào)) 3．1 質(zhì)量檔次的選擇 汽車(chē)齒輪油質(zhì)量檔次的選擇{三要應(yīng)依據(jù)齒輪的類(lèi)型及其：r作條件 如果主減速器是雙曲線齒輪且齒面負(fù)荷在2000MPa以上滑移速度超過(guò)l0m／s、油溫高達(dá)120～130℃以上的車(chē)輛，如北京切諾基、紅旗和進(jìn)口高級(jí)轎車(chē)，必須選用含有大量極壓劑的重負(fù)荷車(chē)輛齒輪油(GL一5)；如果主減速器是雙曲線齒輪、但負(fù)荷較小(不超過(guò)2000MPa)、齒面滑移速度在1．5～8m／s的車(chē)輛，如：EQl090、桑塔納、夏利等，應(yīng)選中負(fù)荷齒輪油(GL一4)；某些結(jié)構(gòu)比較緊湊的越野車(chē)和進(jìn)I]載貨乍，如紅巖cQ一261、奔馳20206、斯太爾等，主減速器雖為螺旋傘齒輪傳動(dòng)，但工作條件也比較苛刻．它們也必須使用中負(fù)荷齒輪油(GL一4)，不可使用極壓抗磨性很低的普通車(chē)輛齒輪油；若后橋主減速器是螺旋傘齒輪、且工作條件苛刻程度一般的車(chē)輛，如：CA30A、JNl50等，選用普通車(chē)輛齒輪油(GL一3)即可。 車(chē)輛的手動(dòng)變速器、分動(dòng)器的齒輪都是圓柱直齒輪或斜齒輪，負(fù)荷一般低于2000MPa，轉(zhuǎn)速較快，容易形成流體(輕負(fù)荷)或彈性流體(重負(fù)荷)潤(rùn)滑油膜，同時(shí)各檔齒輪交替工作，所以工作條件比主減速器溫和．選用含非活性抗磨劑的或少量極壓抗磨剎的普通車(chē)輛齒輪油(GL一3)即能滿(mǎn)足潤(rùn)滑要求 轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的齒輪傳動(dòng)部分一般和手動(dòng)變速器使用同一種潤(rùn)滑油 3．2粘度等級(jí)的選擇 1：輛街輪油粘度等級(jí)的選擇主要依據(jù)使用時(shí)的環(huán)境溫度，保證齒輪在Z低環(huán)境溫度和裝置的Z高運(yùn)行溫度下都能得到可靠}潤(rùn)滑。通常，我國(guó)南方地區(qū)可選川90號(hào)或l40號(hào)油，東北及西北寒Ⅸ。宜選用80W／90或75W／90號(hào)多級(jí)汕，其余中部地區(qū)宜選用；85w／90或85W／l40號(hào)多級(jí)油 4 選用車(chē)輛齒輪油的注意事項(xiàng) 為使車(chē)輛中的踏輪裝置能導(dǎo)到可靠潤(rùn)滑，保證車(chē)輛始終保持良好得工作狀況，前先必須依據(jù)主減速器齒輪的類(lèi)型及工作條件，正確選用相應(yīng)質(zhì)量檔次的齒輪油。不能用高(或低)質(zhì)量檔次的齒輪油來(lái)替代低(或高)質(zhì)量檔次的油。 某些駕駛員和汽車(chē)維修人員，由于不了解雙曲線齒輪油的特點(diǎn)，片面地認(rèn)為雙曲線齒輪油比普通斯輪油性能好．因此，在遇到?jīng)]有現(xiàn)成的普通齒輪油時(shí)，或?yàn)榱恕皭?ài)護(hù)”車(chē)輛，而用雙曲線齒輪油來(lái)代替普通齒輪油．加入汽車(chē)變速箱殊不知這僅僅會(huì)帶來(lái)不必要的經(jīng)濟(jì)損失(因雙曲線齒輪油較貴)，而且會(huì)造成變速箱齒輪的腐蝕性磨損，不利于變速器的正常工作 因?yàn)殡p曲線齒輪在嚙合傳動(dòng)過(guò)程中，傳遞的壓力很高、相對(duì)滑移速度很大，因而產(chǎn)生很高的瞬時(shí)溫度(600～800℃)，而一般的油性添加劑在l00℃左有就會(huì)從摩擦表面脫落，油膜被破壞。在這種極壓條件下．為防止磨損、擦傷和膠合，必須降低金屬接觸面的摩擦，所以雙曲線齒輪油中加入了含氯、硫、磷等元素的有機(jī)化合物作為極壓添加劑。在極壓條件下，這些添加劑在摩擦面的高溫部分與金屬反應(yīng)，生成了剪應(yīng)力和熔點(diǎn)都比金屬低的化合物，即在嚙合齒面上生成了一層假潤(rùn)滑層，從而防止接觸表面咬合或熔合。這種假潤(rùn)滑層是由摩擦表面金屬與添加劑分子中各種活性基因起化學(xué)作用而形成的、多數(shù)情況下，極壓添加劑的效果取決于形成的金屬硫化物、氯化物以及磷與金屬的化合物．由此可以看出：它是依靠腐蝕”金屬表面而起到極壓抗磨作用的。其中，含硫添加劑對(duì)有色金屬，尤其對(duì)銅及其合金有較強(qiáng)的腐蝕作用，含氯添加劑作用時(shí)生成的氯化鐵膜易發(fā)生水解，生成鹽酸，對(duì)金屬產(chǎn)生腐蝕，對(duì)于普通漸開(kāi)線齒輪傳動(dòng)，由于齒面單位壓力較低、且工作溫度不高(一般低于90。C)，所以油膜不易破裂，潤(rùn)滑條件較好，故不必使用極壓添加劑。若使用雙曲線齒輪油，從上述極壓添加劑的作用機(jī)理可知，勢(shì)必會(huì)有部分添加劑產(chǎn)生作用，從而 使齒輪產(chǎn)生不必要的腐蝕損傷。 因此在選用齒輪油和其他潤(rùn)滑油時(shí)，不能簡(jiǎn)單的 將油品性能的好壞與油品的質(zhì)量檔次聯(lián)系起來(lái)。正確 的做法應(yīng)該是根據(jù)各類(lèi)齒輪機(jī)構(gòu)不同的傳動(dòng)特點(diǎn)，選 用性能(包括質(zhì)量檔次和粘度級(jí)別)合適的齒輪油。只有這樣，才能保證傳動(dòng)機(jī)構(gòu)始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)之中。

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  喝錘煥晨著彩 2017-09-18 00:00:00

  　一般"齒輪油"可分為汽車(chē)齒輪油和工業(yè)齒輪油兩類(lèi)。前者用于潤(rùn)滑各種汽車(chē)手動(dòng)變速箱和齒輪傳動(dòng)軸，后者用于潤(rùn)滑冶金、煤炭、水泥和化工等各種工業(yè)的齒輪裝置。按粘度分類(lèi)我國(guó)車(chē)輛齒輪油粘度采用美國(guó)汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)（SAE）粘度分類(lèi)法，分為70W，75W，80W，85W、90、140、250七個(gè)粘度級(jí)，其中" W" 代表冬用， SAE70W ，75W， 80W ，85W 為冬用油。無(wú)"W"字則為非冬用油，90，140均為夏用油。 　　齒輪油也分為單級(jí)油與多級(jí)油。 　　多級(jí)油是W級(jí)與非W級(jí)的組合，表達(dá)方式為SAE XW-Y，常見(jiàn)的組合方式有：75W-90、80W-90、85W-90、80W-140、85W-140。如"xxW/xx"為冬夏通用齒輪油。它們是根據(jù) 100℃運(yùn)動(dòng)粘度劃分的。市場(chǎng)上主要用到的是SAE75W-90、SAE85W-90、 85W-140，該類(lèi)油是冬夏通用油。

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