轉(zhuǎn)速傳感器工作原理。
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我們這里風(fēng)機(jī)上用的轉(zhuǎn)速傳感器,我不知道是壓電式還是壓阻式,,所以來問問其工作原理。牌子記不起來了,大概描述下吧。小小的一個(gè)圓柱體,下方的中間有一個(gè)凸點(diǎn),表面是螺紋,直接擰... 我們這里風(fēng)機(jī)上用的轉(zhuǎn)速傳感器,我不知道是壓電式還是壓阻式,,所以來問問其工作原理。牌子記不起來了,大概描述下吧。小小的一個(gè)圓柱體,下方的中間有一個(gè)凸點(diǎn),表面是螺紋,直接擰在風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)輪上的。它有3根線,接在顯示轉(zhuǎn)速的表里。請(qǐng)問這3根線是什么信號(hào),用萬用表測(cè)得到嗎。如果不是電信號(hào),那我平時(shí)維護(hù)時(shí),怎么確認(rèn)它是好的還是壞的?謝謝各位老師了。 展開
全部評(píng)論(2條)
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- xbinzvfo932603 2010-01-17 00:00:00
- 霍爾轉(zhuǎn)速傳感器的主要工作原理是霍爾效應(yīng),也就是當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)的金屬部件通過霍爾傳感器的磁場(chǎng)時(shí)會(huì)引起電勢(shì)的變化,通過對(duì)電勢(shì)的測(cè)量就可以得到被測(cè)量對(duì)象的轉(zhuǎn)速值?;魻栟D(zhuǎn)速傳感器的主要組成部分是傳感頭和齒圈,而傳感頭又是由霍爾元件、永磁體和電子電路組成的。 一、霍爾轉(zhuǎn)速傳感器的工作原理 霍爾轉(zhuǎn)速傳感器在測(cè)量機(jī)械設(shè)備的轉(zhuǎn)速時(shí),被測(cè)量機(jī)械的金屬齒輪、齒條等運(yùn)動(dòng)部件會(huì)經(jīng)過傳感器的前端,引起磁場(chǎng)的相應(yīng)變化,當(dāng)運(yùn)動(dòng)部件穿過霍爾元件產(chǎn)生磁力線較為分散的區(qū)域時(shí),磁場(chǎng)相對(duì)較弱,而穿過產(chǎn)生磁力線較為幾種的區(qū)域時(shí),磁場(chǎng)就相對(duì)較強(qiáng)。霍爾轉(zhuǎn)速傳感器就是通過磁力線密度的變化,在磁力線穿過傳感器上的感應(yīng)元件時(shí),產(chǎn)生霍爾電勢(shì)?;魻栟D(zhuǎn)速傳感器的霍爾元件在產(chǎn)生霍爾電勢(shì)后,會(huì)將其轉(zhuǎn)換為交變電信號(hào),Z后傳感器的內(nèi)置電路會(huì)將信號(hào)調(diào)整和放大,輸出矩形脈沖信號(hào)。霍爾轉(zhuǎn)速傳感器的測(cè)量方法霍爾轉(zhuǎn)速傳感器的測(cè)量必須配合磁場(chǎng)的變化,因此在霍爾轉(zhuǎn)速傳感器測(cè)量非鐵磁材質(zhì)的設(shè)備時(shí),需要事先在旋轉(zhuǎn)物體上安裝專門的磁鐵物質(zhì),用以改變傳感器周圍的磁場(chǎng),這樣霍爾轉(zhuǎn)速傳感器才能準(zhǔn)確的捕捉到物質(zhì)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。 二、霍爾轉(zhuǎn)速傳感器的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)主要有三個(gè): 1 、霍爾轉(zhuǎn)速傳感器的輸出信號(hào)不會(huì)受到轉(zhuǎn)速值的影響。 2 、霍爾轉(zhuǎn)速傳感器的頻率相應(yīng)高。 3 、霍爾轉(zhuǎn)速傳感器對(duì)電磁波的抗干擾能力強(qiáng),因此霍爾轉(zhuǎn)速傳感器多應(yīng)用在控制系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速檢測(cè)中。 三、霍爾傳感器的參數(shù)(ZS-02) ● 工作電壓:5~24V ● 測(cè)量范圍:0~20KHz ● 感應(yīng)距離:0~2mm ● 輸出信號(hào):方波 ● 工作溫度:-40 ~+150℃ 四、霍爾傳感器的應(yīng)用 1、用來準(zhǔn)確測(cè)量機(jī)械轉(zhuǎn)速 2、用來測(cè)量齒輪是否反轉(zhuǎn) 3、齒輪正反轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速測(cè)量
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- 流量通速遞員 2017-11-22 00:00:00
- 你說的“轉(zhuǎn)速傳感器”,應(yīng)該是個(gè)接近傳感器。它與轉(zhuǎn)軸上的某個(gè)凸出部位配合,每轉(zhuǎn)一圈出一個(gè)脈沖,接到顯示轉(zhuǎn)速的儀表。 3根線,應(yīng)該是電源正、脈沖信號(hào)線和公共(地)線。
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