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  wenjing0812 2013-07-03 00:00:00

  知道這些不夠 建議你買套03G101 里面有教你 施工所有的步驟都在里面

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  *矛 2013-07-03 00:00:00

  說(shuō) 明 一、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計(jì)規(guī)范 1、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTG B01-2003 2、《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTG D60-2004 3、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG D62-2004 4、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-2000 5、《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范》（JTG D81-2006) 二、技術(shù)指標(biāo) 主要技術(shù)指標(biāo)表 公路等級(jí) 高速公路 路基寬度(m) 26 汽車荷載等級(jí) 公路－Ⅰ級(jí) 行車道數(shù) 4 橋面寬度(m) 2×12.75 跨徑(m) 30 斜交角(°) 0、15、30 單幅橋梁片數(shù) 4 梁間距（m） 3.15 預(yù)制梁高（m） 1.6 預(yù)制梁Z大吊裝重量（kN） 邊梁：957；中梁：884 設(shè)計(jì)安全等級(jí) 一級(jí) 環(huán)境類別 Ⅰ類、Ⅱ類 三、主要材料 1、混凝土 1) 水泥：應(yīng)采用高品質(zhì)的強(qiáng)度等級(jí)為62.5、52.5、42.5的硅酸鹽水泥，同一座橋的預(yù)制梁應(yīng)采用同一品種水泥。 2) 粗骨料：應(yīng)采用連續(xù)級(jí)配，碎石宜采用錘擊式破碎生產(chǎn)。碎石Z大粒徑不宜超過(guò)20mm，以防混凝土澆筑困難或振搗不密實(shí)。 3) 混凝土：預(yù)制主梁、端橫梁、跨中橫隔板、中橫梁、現(xiàn)澆接頭、濕接縫、封錨、橋面現(xiàn)澆層混凝土均采用C50；橋面鋪裝采用瀝青混凝土。 2、普通鋼筋 普通鋼筋采用R235和HRB335鋼筋，鋼筋應(yīng)符合《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（GB13013-1991）和《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（GB1499-1998）的規(guī)定。凡鋼筋直徑≥12mm者，采用HRB335熱軋帶肋鋼；凡鋼筋直徑<12mm者，采用R235 (A3)鋼。 本冊(cè)圖紙中R235鋼筋主要采用了直徑d＝8mm、10mm兩種規(guī)格；HRB335鋼筋主要采用了直徑d＝12、16、20、22、25mm五種規(guī)格。 3、預(yù)應(yīng)力鋼筋 預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值 =1860MPa、公稱直徑d=15.2mm的低松弛高強(qiáng)度鋼絞線，其力學(xué)性能指標(biāo)應(yīng)符合《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》（GB/T5224-2003）的規(guī)定。 4、其他材料 1）鋼板：鋼板應(yīng)采用《碳素結(jié)構(gòu)鋼》GB700－1998規(guī)定的Q235B鋼板。 2）錨具：預(yù)制箱梁正彎矩鋼束采用M15-4、M15-5圓形錨具及其配套的配件，預(yù)應(yīng)力管道采用圓形金屬波紋管；箱梁墩頂連續(xù)段處負(fù)彎矩鋼束采用BM15-4、BM15-5扁形錨具及其配套的配件，預(yù)應(yīng)力管道采用扁形金屬波紋管。 3）支座：采用板式橡膠支座，其材料和力學(xué)性能均應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 四、設(shè)計(jì)要點(diǎn) 1、本通用圖結(jié)構(gòu)體系為先簡(jiǎn)支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)，按A類預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件設(shè)計(jì)。 2、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用不同的軟件進(jìn)行分析;荷載橫向分配系數(shù)采用剛性橫梁法、剛接板（梁）法和梁格法三種計(jì)算方法進(jìn)行對(duì)比分析。 3、設(shè)計(jì)參數(shù) 1）混凝土：重力密度γ=26.0kN/ ，彈性模量為Ec=3.45× MPa； 2）瀝青混凝土：重力密度γ=24.0kN / ； 3）預(yù)應(yīng)力鋼筋：彈性模量Ep=1.95×105 MPa，松馳率ρ＝0.035，松馳系數(shù)ζ＝0.3； 4）錨具：錨具變形、鋼筋回縮取6mm（一端）； 5）管道摩擦系數(shù)：ｕ＝0.25； 6）管道偏差系數(shù)：κ＝0.0015； 7）支座不均勻沉降：Δ＝5mm； 8）豎向梯度溫度效應(yīng)：考慮瀝青鋪裝層和橋面現(xiàn)澆層對(duì)梯度溫度的影響， 按現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定取值。 9）年平均相對(duì)濕度：55％。 4、橋面板按單向板和懸臂板進(jìn)行計(jì)算。 5、一片梁梁端支點(diǎn)Z大反力(汽車荷載考慮沖擊系數(shù))： 一片梁梁端支點(diǎn)Z大反力 單位：KN 項(xiàng) 目 恒載（kN） 恒+汽（kN） 邊梁反力 邊支點(diǎn) 746 1160 中支點(diǎn) 1689 2306 中梁反力 邊支點(diǎn) 730 1113 中支點(diǎn) 1655 2227 五、施工要點(diǎn) 有關(guān)橋梁的施工工藝、材料要求及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，除按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）有關(guān)條文辦理外，還應(yīng)特別注意以下事項(xiàng)： 1、箱梁預(yù)制 1）澆筑箱梁混凝土前應(yīng)嚴(yán)格檢查伸縮縫、護(hù)欄、泄水孔、支座等附屬設(shè)施的預(yù)埋件是否齊全，確定無(wú)誤后方可澆筑；施工時(shí)，應(yīng)保證預(yù)應(yīng)力孔道及鋼筋位置的準(zhǔn)確性；預(yù)制梁頂、底板及腹板較薄，施工單位應(yīng)選用合適的骨料粒徑并做好配合比試驗(yàn)；梁端2m范圍內(nèi)及錨下混凝土局部應(yīng)力大、鋼筋密、要求早期強(qiáng)度高，應(yīng)充分振搗密實(shí)，嚴(yán)格控制其質(zhì)量。 2）為了防止預(yù)制梁上拱過(guò)大，及預(yù)制梁與橋面現(xiàn)澆層由于齡期差別而產(chǎn)生過(guò)大收縮差，存梁期不超過(guò)90d，若累計(jì)上拱值超過(guò)計(jì)算值10mm，應(yīng)采取控制措施。不同存梁期上拱值（計(jì)算值）見(jiàn)下表(表中各位移以向上為正，反之為負(fù))： 反預(yù)拱值設(shè)置表 單位：mm 梁位 預(yù)制梁上拱值（理論值） 二期恒 載撓度 反預(yù)拱度 建議值 鋼束張拉時(shí) 存梁30d 存梁60d 存梁90d 邊梁 邊跨 18.6 34.4 36.8 38.3 -4.4 -17 中跨 12.8 23.3 24.9 25.8 2.6 中梁 邊跨 19.3 35.4 37.8 39.2 -4.8 中跨 13.3 24.0 25.5 26.3 2.5 表注： a、表中數(shù)值為計(jì)算值，施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)預(yù)制梁實(shí)測(cè)上拱值修正反預(yù)拱度； b、表中反預(yù)拱度建議值未考慮豎曲線的影響，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)豎曲線半徑調(diào)整反預(yù)拱度 的設(shè)置值； c、反預(yù)拱度可采用圓曲線或其它二次拋物線。 3）箱梁預(yù)制時(shí)，除注意按本冊(cè)設(shè)計(jì)圖紙預(yù)埋鋼筋和預(yù)埋件外，橋面系、伸縮縫、護(hù)欄、支座及其它相關(guān)附屬構(gòu)造，均應(yīng)參照有關(guān)圖紙施工，護(hù)欄預(yù)埋鋼筋必須預(yù)埋在預(yù)制梁內(nèi)。 2、預(yù)應(yīng)力工藝 1）預(yù)應(yīng)力管道的位置必須嚴(yán)格按坐標(biāo)定位并用定位鋼筋固定，定位鋼筋與箱梁腹板箍筋點(diǎn)焊連接，嚴(yán)防錯(cuò)位和管道下垂，如果管道與鋼筋發(fā)生碰撞，應(yīng)保證管道位置不變而只是適當(dāng)挪動(dòng)鋼筋位置。澆筑前應(yīng)檢查波紋管是否密封，防止?jié)仓炷習(xí)r阻塞管道。 2）箱梁混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85％后，且混凝土齡期不小于7d時(shí)，方可張拉預(yù)應(yīng)力鋼束。預(yù)制梁內(nèi)正彎矩鋼束及墩頂連續(xù)段處的負(fù)彎矩鋼束均采用兩端同時(shí)張拉，錨下控制應(yīng)力為0.75 =1395Mpa。 3）施加預(yù)應(yīng)力應(yīng)采用張拉力與引伸量雙控。當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼束張拉達(dá)到設(shè)計(jì)張拉力時(shí)，實(shí)際引伸量值與理論引伸量值的誤差應(yīng)控制在6%以內(nèi)。實(shí)際引伸量值應(yīng)扣除鋼束的非彈性變形影響。各鋼束引伸量（兩端之和）詳見(jiàn)下表： 鋼束引伸量一覽表 單位：mm 項(xiàng) 目 N1 N2 N3 N4 T1 T2 T3 中 跨 208 208 208 207 50 71 107 邊 跨 209 208 208 208 4）孔道壓漿采用C50水泥漿，要求壓漿飽滿。水泥漿強(qiáng)度達(dá)到40MPa時(shí)，箱梁方可吊裝。 3、箱梁安裝 1）箱梁施工工藝流程 a、設(shè)置臨時(shí)支座并安裝好支座（聯(lián)端無(wú)需設(shè)臨時(shí)支座），逐孔安裝箱梁，置于臨時(shí)支座上成為簡(jiǎn)支狀態(tài)，及時(shí)連接橋面板鋼筋及端橫梁鋼筋。 b、連接接頭段鋼筋，綁扎橫梁鋼筋，設(shè)置接頭段頂板束波紋管并穿束。在日溫Z低時(shí)，澆筑連續(xù)接頭、中橫梁及其兩側(cè)與頂板負(fù)彎矩束同長(zhǎng)度范圍內(nèi)的橋面板，混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%后，且混凝土齡期不小于7d時(shí)，張拉頂板負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束，并壓注水泥漿。每聯(lián)箱梁形成連續(xù)的步驟詳見(jiàn)《各孔連續(xù)施工順序示意圖》。 c、接頭施工完成后，澆筑剩余部分橋面板濕接縫混凝土，剩余部分橋面板濕接縫混凝土應(yīng)由跨中向支點(diǎn)澆筑。 d、連接頂板鋼束張拉預(yù)留槽口處的鋼筋后，現(xiàn)澆橋面現(xiàn)澆層混凝土，澆筑完成后拆除一聯(lián)內(nèi)臨時(shí)支座，完成體系轉(zhuǎn)換。解除臨時(shí)支座時(shí)，應(yīng)特別注意嚴(yán)防高溫影響橡膠支座質(zhì)量。 e、施工護(hù)欄、噴灑防水層、進(jìn)行橋面鋪裝施工及安裝伸縮縫。 2）箱梁吊裝均采用捆綁式吊裝，吊點(diǎn)位置到背墻前緣線或橋墩Z(yǔ)X線的垂直距離采用900mm，橫橋向距離懸臂根部100mm，吊裝預(yù)留孔可采用PVC管，孔口應(yīng)采取措施，以減少吊裝時(shí)鋼絲繩對(duì)箱梁的磨損。 3）本通用圖預(yù)制梁架設(shè)方案為跨墩龍門(mén)架施工。如采用架橋機(jī)或其它架設(shè)方式，施工單位應(yīng)根據(jù)所采用的架設(shè)方式對(duì)箱梁進(jìn)行施工荷載驗(yàn)算，驗(yàn)算通過(guò)后方可施工。 4、其他 1）鋼絞線的彎折處采用圓曲線過(guò)渡，管道必須圓順，預(yù)制箱梁定位鋼筋在曲線部分以間隔為500 mm、直線段間隔為1000mm設(shè)置一組。頂板負(fù)彎矩鋼束的定位鋼筋每間隔1000mm設(shè)置一組。 2）、箱梁頂板負(fù)彎矩鋼束的鋼波紋扁管，應(yīng)在預(yù)制箱梁時(shí)預(yù)埋，并采取有效的措施來(lái)防止?jié)仓髁夯炷習(xí)r扁波紋管發(fā)生變形而影響后期的頂板束張拉。在箱梁安裝好后，澆筑連續(xù)接頭段前將對(duì)應(yīng)的扁管相接。 3）、預(yù)制箱梁時(shí)嚴(yán)禁切斷負(fù)彎矩張拉槽口處箱梁頂板下層縱、橫向鋼筋，張拉負(fù)彎矩鋼束時(shí)也不宜隨便截?cái)嘣撲摻睢?4）、臨時(shí)支座頂面標(biāo)高應(yīng)與支座頂面標(biāo)高相齊平。 5）、施工時(shí)應(yīng)確保錨墊板與預(yù)應(yīng)力束垂直，墊板ZX應(yīng)對(duì)準(zhǔn)管道ZX，在管道密集部位及錨固區(qū)，應(yīng)嚴(yán)格控制混凝土的振搗及養(yǎng)生，確?；炷恋馁|(zhì)量。 6）、箱梁施工中鋼筋的連接方式：如設(shè)計(jì)圖紙中未說(shuō)明，鋼筋直徑≥12mm時(shí)，鋼筋連接應(yīng)采用焊接，鋼筋直徑＜12mm時(shí)，鋼筋連接可采用綁扎。綁扎及焊接長(zhǎng)度應(yīng)按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行。 7）、所有新、老混凝土結(jié)合面均應(yīng)嚴(yán)格鑿毛處理。 8）、澆筑橋面現(xiàn)澆層混凝土前應(yīng)將梁頂浮漿、油污清除干凈，以保證新、老混凝土良好結(jié)合。 9）、橋梁防水層應(yīng)確保能有效防水，且與橋面現(xiàn)澆層及瀝青混凝土鋪裝層間有足夠的粘結(jié)強(qiáng)度和剪切強(qiáng)度，防水材料必須具備柔韌性、溫度穩(wěn)定性和耐久性，可根據(jù)實(shí)際情況采用。 六、適用范圍 1、處于平曲線段上的橋梁，沿測(cè)設(shè)ZX線采用30m標(biāo)準(zhǔn)跨徑，墩、臺(tái)ZX線均徑向布置。當(dāng)梁長(zhǎng)變化在±150mm范圍內(nèi)時(shí)，可采用調(diào)整現(xiàn)澆連續(xù)段長(zhǎng)度的方式布梁，預(yù)制梁長(zhǎng)保持不變；當(dāng)梁長(zhǎng)變化在±500mm范圍內(nèi)時(shí)，各預(yù)制梁采用變梁長(zhǎng)，現(xiàn)澆連續(xù)段長(zhǎng)度保持不變。若梁長(zhǎng)變化超過(guò)±500mm，則需根據(jù)各橋具體情況確定設(shè)計(jì)方案，并進(jìn)行結(jié)構(gòu)驗(yàn)算。 2、跨徑組合為一聯(lián) 4×30m至8×30m，支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外，各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小，每聯(lián)孔數(shù)多少，橋墩高低等具體情況，通過(guò)計(jì)算確定。 3、本冊(cè)圖紙伸縮縫預(yù)留槽口尺寸按160型伸縮裝置的尺寸設(shè)計(jì)，使用本通用圖時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況驗(yàn)算聯(lián)端伸縮量，以確定伸縮縫的具體型號(hào)，并相應(yīng)調(diào)整伸縮縫預(yù)留槽尺寸及邊跨梁長(zhǎng)。 4、本冊(cè)圖紙未對(duì)伸縮縫、護(hù)欄、泄水管等進(jìn)行設(shè)計(jì)，相關(guān)預(yù)留、預(yù)埋設(shè)施應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目具體情況進(jìn)行設(shè)置。 5、邊梁外側(cè)翼緣板按防撞等級(jí)為SB、SBm級(jí)的護(hù)欄進(jìn)行設(shè)計(jì)配筋；具體橋梁設(shè)計(jì)時(shí)如采用其它防撞等級(jí)的護(hù)欄，邊梁外側(cè)翼緣板配筋應(yīng)另行計(jì)算確定。 6、本冊(cè)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)荷載等級(jí)為公路-Ⅰ級(jí)，當(dāng)有超限車輛通過(guò)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)驗(yàn)算，并采取相應(yīng)措施。 7、使用本通用圖時(shí)應(yīng)注意橋梁的斜交方向，具體橋梁應(yīng)根據(jù)橋型布置圖所示的斜交角和方向進(jìn)行箱梁預(yù)制，嚴(yán)防反方向預(yù)制。 七、編制單位 主持單位：中交diyi公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司 設(shè)計(jì)單位：中交diyi公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司 參編單位：江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司 陜西省公路勘察設(shè)計(jì)院 江西省交通設(shè)計(jì)院 安徽省公路勘測(cè)設(shè)計(jì)院

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  連麥暖* 2013-07-03 00:00:00

  加入“監(jiān)理之家”團(tuán)隊(duì)，工程問(wèn)題都解決！ 個(gè)人理解，接縫不再分項(xiàng)（F80/1-2004)內(nèi)，不做評(píng)定資料，實(shí)際施工按照設(shè)計(jì)控制，鋼筋、砼。

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  中國(guó)加盟中心 2017-10-06 00:00:00

  接縫不再分項(xiàng)（F80/1-2004)內(nèi)，不做評(píng)定資料，實(shí)際施工按照設(shè)計(jì)控制，鋼筋、砼。 一、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計(jì)規(guī)范 1、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTG B01-2003 2、《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTG D60-2004 3、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG D62-2004 4、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-2000 5、《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范》（JTG D81-2006) 二、技術(shù)指標(biāo) 主要技術(shù)指標(biāo)表 公路等級(jí) 高速公路 路基寬度(m) 26 汽車荷載等級(jí) 公路－Ⅰ級(jí) 行車道數(shù) 4 橋面寬度(m) 2×12.75 跨徑(m) 30 斜交角(°) 0、15、30 單幅橋梁片數(shù) 4 梁間距（m） 3.15 預(yù)制梁高（m） 1.6 預(yù)制梁Z大吊裝重量（kN） 邊梁：957；中梁：884 設(shè)計(jì)安全等級(jí) 一級(jí) 環(huán)境類別 Ⅰ類、Ⅱ類 三、主要材料 1、混凝土 1) 水泥：應(yīng)采用高品質(zhì)的強(qiáng)度等級(jí)為62.5、52.5、42.5的硅酸鹽水泥，同一座橋的預(yù)制梁應(yīng)采用同一品種水泥。 2) 粗骨料：應(yīng)采用連續(xù)級(jí)配，碎石宜采用錘擊式破碎生產(chǎn)。碎石Z大粒徑不宜超過(guò)20mm，以防混凝土澆筑困難或振搗不密實(shí)。 3) 混凝土：預(yù)制主梁、端橫梁、跨中橫隔板、中橫梁、現(xiàn)澆接頭、濕接縫、封錨、橋面現(xiàn)澆層混凝土均采用C50；橋面鋪裝采用瀝青混凝土。 2、普通鋼筋 普通鋼筋采用R235和HRB335鋼筋，鋼筋應(yīng)符合《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（GB13013-1991）和《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（GB1499-1998）的規(guī)定。凡鋼筋直徑≥12mm者，采用HRB335熱軋帶肋鋼；凡鋼筋直徑<12mm者，采用R235 (A3)鋼。 本冊(cè)圖紙中R235鋼筋主要采用了直徑d＝8mm、10mm兩種規(guī)格；HRB335鋼筋主要采用了直徑d＝12、16、20、22、25mm五種規(guī)格。 3、預(yù)應(yīng)力鋼筋 預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值 =1860MPa、公稱直徑d=15.2mm的低松弛高強(qiáng)度鋼絞線，其力學(xué)性能指標(biāo)應(yīng)符合《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》（GB/T5224-2003）的規(guī)定。 4、其他材料 1）鋼板：鋼板應(yīng)采用《碳素結(jié)構(gòu)鋼》GB700－1998規(guī)定的Q235B鋼板。 2）錨具：預(yù)制箱梁正彎矩鋼束采用M15-4、M15-5圓形錨具及其配套的配件，預(yù)應(yīng)力管道采用圓形金屬波紋管；箱梁墩頂連續(xù)段處負(fù)彎矩鋼束采用BM15-4、BM15-5扁形錨具及其配套的配件，預(yù)應(yīng)力管道采用扁形金屬波紋管。 3）支座：采用板式橡膠支座，其材料和力學(xué)性能均應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 四、設(shè)計(jì)要點(diǎn) 1、本通用圖結(jié)構(gòu)體系為先簡(jiǎn)支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)，按A類預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件設(shè)計(jì)。 2、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用不同的軟件進(jìn)行分析;荷載橫向分配系數(shù)采用剛性橫梁法、剛接板（梁）法和梁格法三種計(jì)算方法進(jìn)行對(duì)比分析。 3、設(shè)計(jì)參數(shù) 1）混凝土：重力密度γ=26.0kN/ ，彈性模量為Ec=3.45× MPa； 2）瀝青混凝土：重力密度γ=24.0kN / ； 3）預(yù)應(yīng)力鋼筋：彈性模量Ep=1.95×105 MPa，松馳率ρ＝0.035，松馳系數(shù)ζ＝0.3； 4）錨具：錨具變形、鋼筋回縮取6mm（一端）； 5）管道摩擦系數(shù)：u＝0.25； 6）管道偏差系數(shù)：κ＝0.0015； 7）支座不均勻沉降：Δ＝5mm； 8）豎向梯度溫度效應(yīng)：考慮瀝青鋪裝層和橋面現(xiàn)澆層對(duì)梯度溫度的影響， 按現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定取值。 9）年平均相對(duì)濕度：55％。 4、橋面板按單向板和懸臂板進(jìn)行計(jì)算。 5、一片梁梁端支點(diǎn)Z大反力(汽車荷載考慮沖擊系數(shù))： 一片梁梁端支點(diǎn)Z大反力 單位：KN 項(xiàng) 目 恒載（kN） 恒+汽（kN） 邊梁反力 邊支點(diǎn) 746 1160 中支點(diǎn) 1689 2306 中梁反力 邊支點(diǎn) 730 1113 中支點(diǎn) 1655 2227 五、施工要點(diǎn) 有關(guān)橋梁的施工工藝、材料要求及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，除按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）有關(guān)條文辦理外，還應(yīng)特別注意以下事項(xiàng)： 1、箱梁預(yù)制 1）澆筑箱梁混凝土前應(yīng)嚴(yán)格檢查伸縮縫、護(hù)欄、泄水孔、支座等附屬設(shè)施的預(yù)埋件是否齊全，確定無(wú)誤后方可澆筑；施工時(shí)，應(yīng)保證預(yù)應(yīng)力孔道及鋼筋位置的準(zhǔn)確性；預(yù)制梁頂、底板及腹板較薄，施工單位應(yīng)選用合適的骨料粒徑并做好配合比試驗(yàn)；梁端2m范圍內(nèi)及錨下混凝土局部應(yīng)力大、鋼筋密、要求早期強(qiáng)度高，應(yīng)充分振搗密實(shí)，嚴(yán)格控制其質(zhì)量。 2）為了防止預(yù)制梁上拱過(guò)大，及預(yù)制梁與橋面現(xiàn)澆層由于齡期差別而產(chǎn)生過(guò)大收縮差，存梁期不超過(guò)90d，若累計(jì)上拱值超過(guò)計(jì)算值10mm，應(yīng)采取控制措施。不同存梁期上拱值（計(jì)算值）見(jiàn)下表(表中各位移以向上為正，反之為負(fù))： 反預(yù)拱值設(shè)置表 單位：mm 梁位 預(yù)制梁上拱值（理論值） 二期恒 載撓度 反預(yù)拱度 建議值 鋼束張拉時(shí) 存梁30d 存梁60d 存梁90d 邊梁 邊跨 18.6 34.4 36.8 38.3 -4.4 -17 中跨 12.8 23.3 24.9 25.8 2.6 中梁 邊跨 19.3 35.4 37.8 39.2 -4.8 中跨 13.3 24.0 25.5 26.3 2.5 表注： a、表中數(shù)值為計(jì)算值，施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)預(yù)制梁實(shí)測(cè)上拱值修正反預(yù)拱度； b、表中反預(yù)拱度建議值未考慮豎曲線的影響，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)豎曲線半徑調(diào)整反預(yù)拱度 的設(shè)置值； c、反預(yù)拱度可采用圓曲線或其它二次拋物線。 3）箱梁預(yù)制時(shí)，除注意按本冊(cè)設(shè)計(jì)圖紙預(yù)埋鋼筋和預(yù)埋件外，橋面系、伸縮縫、護(hù)欄、支座及其它相關(guān)附屬構(gòu)造，均應(yīng)參照有關(guān)圖紙施工，護(hù)欄預(yù)埋鋼筋必須預(yù)埋在預(yù)制梁內(nèi)。 2、預(yù)應(yīng)力工藝 1）預(yù)應(yīng)力管道的位置必須嚴(yán)格按坐標(biāo)定位并用定位鋼筋固定，定位鋼筋與箱梁腹板箍筋點(diǎn)焊連接，嚴(yán)防錯(cuò)位和管道下垂，如果管道與鋼筋發(fā)生碰撞，應(yīng)保證管道位置不變而只是適當(dāng)挪動(dòng)鋼筋位置。澆筑前應(yīng)檢查波紋管是否密封，防止?jié)仓炷習(xí)r阻塞管道。 2）箱梁混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85％后，且混凝土齡期不小于7d時(shí)，方可張拉預(yù)應(yīng)力鋼束。預(yù)制梁內(nèi)正彎矩鋼束及墩頂連續(xù)段處的負(fù)彎矩鋼束均采用兩端同時(shí)張拉，錨下控制應(yīng)力為0.75 =1395Mpa。 3）施加預(yù)應(yīng)力應(yīng)采用張拉力與引伸量雙控。當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼束張拉達(dá)到設(shè)計(jì)張拉力時(shí)，實(shí)際引伸量值與理論引伸量值的誤差應(yīng)控制在6%以內(nèi)。實(shí)際引伸量值應(yīng)扣除鋼束的非彈性變形影響。各鋼束引伸量（兩端之和）詳見(jiàn)下表： 鋼束引伸量一覽表 單位：mm 項(xiàng) 目 N1 N2 N3 N4 T1 T2 T3 中 跨 208 208 208 207 50 71 107 邊 跨 209 208 208 208 4）孔道壓漿采用C50水泥漿，要求壓漿飽滿。水泥漿強(qiáng)度達(dá)到40MPa時(shí)，箱梁方可吊裝。 3、箱梁安裝 1）箱梁施工工藝流程 a、設(shè)置臨時(shí)支座并安裝好支座（聯(lián)端無(wú)需設(shè)臨時(shí)支座），逐孔安裝箱梁，置于臨時(shí)支座上成為簡(jiǎn)支狀態(tài)，及時(shí)連接橋面板鋼筋及端橫梁鋼筋。 b、連接接頭段鋼筋，綁扎橫梁鋼筋，設(shè)置接頭段頂板束波紋管并穿束。在日溫Z低時(shí)，澆筑連續(xù)接頭、中橫梁及其兩側(cè)與頂板負(fù)彎矩束同長(zhǎng)度范圍內(nèi)的橋面板，混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%后，且混凝土齡期不小于7d時(shí)，張拉頂板負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束，并壓注水泥漿。每聯(lián)箱梁形成連續(xù)的步驟詳見(jiàn)《各孔連續(xù)施工順序示意圖》。 c、接頭施工完成后，澆筑剩余部分橋面板濕接縫混凝土，剩余部分橋面板濕接縫混凝土應(yīng)由跨中向支點(diǎn)澆筑。 d、連接頂板鋼束張拉預(yù)留槽口處的鋼筋后，現(xiàn)澆橋面現(xiàn)澆層混凝土，澆筑完成后拆除一聯(lián)內(nèi)臨時(shí)支座，完成體系轉(zhuǎn)換。解除臨時(shí)支座時(shí)，應(yīng)特別注意嚴(yán)防高溫影響橡膠支座質(zhì)量。 e、施工護(hù)欄、噴灑防水層、進(jìn)行橋面鋪裝施工及安裝伸縮縫。 2）箱梁吊裝均采用捆綁式吊裝，吊點(diǎn)位置到背墻前緣線或橋墩Z(yǔ)X線的垂直距離采用900mm，橫橋向距離懸臂根部100mm，吊裝預(yù)留孔可采用PVC管，孔口應(yīng)采取措施，以減少吊裝時(shí)鋼絲繩對(duì)箱梁的磨損。 3）本通用圖預(yù)制梁架設(shè)方案為跨墩龍門(mén)架施工。如采用架橋機(jī)或其它架設(shè)方式，施工單位應(yīng)根據(jù)所采用的架設(shè)方式對(duì)箱梁進(jìn)行施工荷載驗(yàn)算，驗(yàn)算通過(guò)后方可施工。 4、其他 1）鋼絞線的彎折處采用圓曲線過(guò)渡，管道必須圓順，預(yù)制箱梁定位鋼筋在曲線部分以間隔為500 mm、直線段間隔為1000mm設(shè)置一組。頂板負(fù)彎矩鋼束的定位鋼筋每間隔1000mm設(shè)置一組。 2）、箱梁頂板負(fù)彎矩鋼束的鋼波紋扁管，應(yīng)在預(yù)制箱梁時(shí)預(yù)埋，并采取有效的措施來(lái)防止?jié)仓髁夯炷習(xí)r扁波紋管發(fā)生變形而影響后期的頂板束張拉。在箱梁安裝好后，澆筑連續(xù)接頭段前將對(duì)應(yīng)的扁管相接。 3）、預(yù)制箱梁時(shí)嚴(yán)禁切斷負(fù)彎矩張拉槽口處箱梁頂板下層縱、橫向鋼筋，張拉負(fù)彎矩鋼束時(shí)也不宜隨便截?cái)嘣撲摻睢?4）、臨時(shí)支座頂面標(biāo)高應(yīng)與支座頂面標(biāo)高相齊平。 5）、施工時(shí)應(yīng)確保錨墊板與預(yù)應(yīng)力束垂直，墊板ZX應(yīng)對(duì)準(zhǔn)管道ZX，在管道密集部位及錨固區(qū)，應(yīng)嚴(yán)格控制混凝土的振搗及養(yǎng)生，確保混凝土的質(zhì)量。 6）、箱梁施工中鋼筋的連接方式：如設(shè)計(jì)圖紙中未說(shuō)明，鋼筋直徑≥12mm時(shí)，鋼筋連接應(yīng)采用焊接，鋼筋直徑＜12mm時(shí)，鋼筋連接可采用綁扎。綁扎及焊接長(zhǎng)度應(yīng)按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行。 7）、所有新、老混凝土結(jié)合面均應(yīng)嚴(yán)格鑿毛處理。 8）、澆筑橋面現(xiàn)澆層混凝土前應(yīng)將梁頂浮漿、油污清除干凈，以保證新、老混凝土良好結(jié)合。 9）、橋梁防水層應(yīng)確保能有效防水，且與橋面現(xiàn)澆層及瀝青混凝土鋪裝層間有足夠的粘結(jié)強(qiáng)度和剪切強(qiáng)度，防水材料必須具備柔韌性、溫度穩(wěn)定性和耐久性，可根據(jù)實(shí)際情況采用。 六、適用范圍 1、處于平曲線段上的橋梁，沿測(cè)設(shè)ZX線采用30m標(biāo)準(zhǔn)跨徑，墩、臺(tái)ZX線均徑向布置。當(dāng)梁長(zhǎng)變化在±150mm范圍內(nèi)時(shí)，可采用調(diào)整現(xiàn)澆連續(xù)段長(zhǎng)度的方式布梁，預(yù)制梁長(zhǎng)保持不變；當(dāng)梁長(zhǎng)變化在±500mm范圍內(nèi)時(shí)，各預(yù)制梁采用變梁長(zhǎng)，現(xiàn)澆連續(xù)段長(zhǎng)度保持不變。若梁長(zhǎng)變化超過(guò)±500mm，則需根據(jù)各橋具體情況確定設(shè)計(jì)方案，并進(jìn)行結(jié)構(gòu)驗(yàn)算。 2、跨徑組合為一聯(lián) 4×30m至8×30m，支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外，各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小，每聯(lián)孔數(shù)多少，橋墩高低等具體情況，通過(guò)計(jì)算確定。 3、本冊(cè)圖紙伸縮縫預(yù)留槽口尺寸按160型伸縮裝置的尺寸設(shè)計(jì)，使用本通用圖時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況驗(yàn)算聯(lián)端伸縮量，以確定伸縮縫的具體型號(hào)，并相應(yīng)調(diào)整伸縮縫預(yù)留槽尺寸及邊跨梁長(zhǎng)。 4、本冊(cè)圖紙未對(duì)伸縮縫、護(hù)欄、泄水管等進(jìn)行設(shè)計(jì)，相關(guān)預(yù)留、預(yù)埋設(shè)施應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目具體情況進(jìn)行設(shè)置。 5、邊梁外側(cè)翼緣板按防撞等級(jí)為SB、SBm級(jí)的護(hù)欄進(jìn)行設(shè)計(jì)配筋；具體橋梁設(shè)計(jì)時(shí)如采用其它防撞等級(jí)的護(hù)欄，邊梁外側(cè)翼緣板配筋應(yīng)另行計(jì)算確定。 6、本冊(cè)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)荷載等級(jí)為公路-Ⅰ級(jí)，當(dāng)有超限車輛通過(guò)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)驗(yàn)算，并采取相應(yīng)措施。 7、使用本通用圖時(shí)應(yīng)注意橋梁的斜交方向，具體橋梁應(yīng)根據(jù)橋型布置圖所示的斜交角和方向進(jìn)行箱梁預(yù)制，嚴(yán)防反方向預(yù)制。

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