全部評(píng)論(4條)
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- 李馨雨vs 2011-04-18 00:00:00
- 我想這個(gè)與空調(diào)的差不多吧，大致是探測(cè)車(chē)外的溫度，然后通過(guò)調(diào)節(jié)冷凍水閥門(mén)來(lái)調(diào)整車(chē)內(nèi)溫度，原理是熱變電阻。
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- 小夢(mèng)要吃飯 2011-04-27 00:00:00
- 只有在自動(dòng)空調(diào)上才有環(huán)境溫度傳感器，主要檢測(cè)外界溫度，用來(lái)控制車(chē)內(nèi)的溫度。
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- gfgftgfygfty 2011-04-18 00:00:00
- 測(cè)車(chē)外環(huán)境溫度
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- 吳鈺潔啊 2017-10-13 00:00:00
- 這個(gè)傳感器是自動(dòng)空調(diào)上的部件，主要作用是給ECU提供車(chē)室之外的溫度信號(hào)，ECU根據(jù)此信號(hào)與車(chē)內(nèi)溫度信號(hào)對(duì)比，確定車(chē)室內(nèi)的溫度，以滿足車(chē)室內(nèi)人員的需 例如：車(chē)外是5度，車(chē)內(nèi)是30度，溫差太大，ECU就要控制空調(diào)工作，使車(chē)內(nèi)溫度降低到20度左右，這時(shí)人在車(chē)內(nèi)就不會(huì)感覺(jué)到太熱，也不會(huì)太冷 首先確定混合門(mén)的位置，從而決定了出風(fēng)口的空氣溫度，車(chē)內(nèi)溫度傳感器指示的車(chē)內(nèi)溫度越高，混合門(mén)就越朝冷的方向移動(dòng)，出風(fēng)口的溫度就越低，反正車(chē)內(nèi)溫度傳感器指示的車(chē)內(nèi)溫度越低，混合門(mén)就朝越熱的方向移動(dòng)，出風(fēng)口的溫度就越高。 確定鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而決定了車(chē)內(nèi)的空氣溫度。在制冷工況，車(chē)內(nèi)溫度傳感器指示的車(chē)內(nèi)溫度越高，鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就越高，反之車(chē)內(nèi)溫度傳感器指示的車(chē)內(nèi)溫度越低，鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)就低。在取暖工況，車(chē)內(nèi)溫度傳感器指示的車(chē)內(nèi)溫度越高，鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就越低，反之，車(chē)內(nèi)溫度傳感器指示的車(chē)內(nèi)溫度越低，鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就越高。 確定進(jìn)氣門(mén)的位置，從而影響到車(chē)內(nèi)的空氣溫度和空氣的新鮮度。在制冷工況，特別是剛開(kāi)始車(chē)內(nèi)溫度高開(kāi)始制冷，一般進(jìn)氣門(mén)都處于內(nèi)循環(huán)位置，隨著時(shí)間的推移，車(chē)內(nèi)空氣溫度下降，根據(jù)不同的環(huán)境溫度，進(jìn)氣門(mén)可以處于20%新鮮空氣的位置貨新鮮空氣的位置。確定模式門(mén)的位置，根據(jù)車(chē)內(nèi)溫度的變化確定模式門(mén)的位置，車(chē)內(nèi)的溫度為30度時(shí)，靜式門(mén)處于吹臉位置。車(chē)內(nèi)溫度為20度時(shí)，模式們處于雙層通風(fēng)位置，車(chē)內(nèi)溫度為15度時(shí)，模式門(mén)處于吹腳位置。 電機(jī)型車(chē)內(nèi)溫度傳感器是電機(jī)帶動(dòng)一個(gè)小風(fēng)扇，風(fēng)扇工作產(chǎn)生吸力，使車(chē)內(nèi)空氣流過(guò)傳感器。吸氣型車(chē)內(nèi)溫度傳感器，有一根抽風(fēng)管連接車(chē)內(nèi)溫度傳感器與空調(diào)的管道，與空調(diào)管道連接處有文社利效應(yīng)裝置，鼓風(fēng)機(jī)工作.空氣快速流過(guò)就會(huì)產(chǎn)生負(fù)壓。這樣就有少量空氣流過(guò)車(chē)內(nèi)溫度傳感器。
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