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  4837886bgh 2011-03-14 00:00:00

  歷史書上有一點(diǎn)

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  啝伱1起菿詠玖 2016-04-08 21:26:04

  　　鄭和七下西洋 　　1405年7月11日（明永樂三年）明成祖命鄭和率領(lǐng)龐大的二百四十多艘海船、兩萬七千四百名船員組成的船隊遠(yuǎn)航，訪問了30多個在西太平洋和印度洋的國家和地區(qū)，加深了ZG同東南亞、東非的友好關(guān) 　　鄭和下西洋路線圖 　　系。每次都由蘇州劉家港出發(fā)，一直到1433年（明宣德8年），他一共遠(yuǎn)航了有七次之多。Z后一次，宣德八年四月回程到古里時，在船上因病過逝。 　　鄭和diyi次下西洋 　　永樂三年六月十五日（1405年7月11日）從南京龍江港啟航，經(jīng)太倉出海，永樂五年九月初二（1407年10月2日）回國。diyi次下西洋人數(shù)據(jù)載有27800人。 　　鄭和第二次下西洋 　　永樂五年九月十三日（1407年10月13日）出發(fā)，到達(dá)文萊、泰國、柬埔寨、印度等地，在錫蘭山迎請佛牙，隨船帶回，永樂七年夏（1409年）回國。第二次下西洋人數(shù)據(jù)載有27000人。 　　鄭和第三次下西洋 　　永樂七年九月（1409年10月）從太倉劉家港啟航，姚廣孝、費(fèi)信、馬歡等人會同前往，到達(dá)越南、馬來西亞、印度等地，回國途中訪錫蘭山，永樂九年六月十六（1411年7月6日）回國。 　　鄭和第四次下西洋 　　永樂十一年十一月（1413年11月）出發(fā)，隨行有通譯馬歡，繞過阿拉伯半島，首次航行東非麻林迪，永樂十三年七月初八（1415年8月12日）回國。同年11月，麻林迪特使來ZG進(jìn)獻(xiàn)“麒麟”（即長頸鹿）。第四次下西洋人數(shù)據(jù)載有27670人。 　　鄭和第五次下西洋 　　永樂十五年五月（1417年6月）出發(fā)，隨行有蒲壽庚的后代蒲日和，途經(jīng)泉州，到占城、爪哇，Z遠(yuǎn)到達(dá)東非木骨都束、卜喇哇、麻林等國家，永樂十七年七月十七（1419年8月8日）回國。 　　鄭和第六次下西洋 　　永樂十九年正月三十日（1421年3月3日）出發(fā)，往榜葛刺（孟加拉），史載“于鎮(zhèn)東洋中，官舟遭大風(fēng)，掀翻欲溺，舟中喧泣，急叩神求佑，言未畢，……風(fēng)恬浪靜”，中道返回，永樂二十年八月十八（1422年9月2日）回國。永樂二十二年，明成祖去世，仁宗朱高熾即位，以經(jīng)濟(jì)空虛，下令停止下西洋的行動。 　　鄭和第七次下西洋 　　寶船從龍江關(guān)出水宣德五年閏十二月初六（1431年1月從龍江關(guān)（今南京下關(guān)）啟航，返航后，鄭和因勞累過度于宣德八年（1433年）四月初在印度西海岸古里去世，船隊由太監(jiān)王景弘率領(lǐng)返航，宣德八年七月初六（1433年7月22日）返回南京。第七次下西洋人數(shù)據(jù)載有27550人。 　　船隊編制 　　鄭和下西洋的船隊是一支規(guī)模龐大的船隊，完全是按照海上航行和軍事組織進(jìn)行編成的，在當(dāng)時世界上堪稱一支實力雄厚的海上機(jī)動編隊.很多外國學(xué)者稱鄭和船隊是特混艦隊、鄭和是海軍司令或海軍統(tǒng)帥.的國際學(xué)者，英國的李約瑟博士在全面分析了這一時期的世界歷史之后，得出了這樣的結(jié)論:“明代海軍在歷史上可能比任何亞洲國家都出色，甚至同時代的任何歐洲國家，以致所有歐洲國家聯(lián)合起來，可以說都無法與明代海軍匹敵.”人數(shù)眾多，組織嚴(yán)密鄭和下西洋船隊，是根據(jù)海上航行和擔(dān)負(fù)的任務(wù)，采用軍事組織形式組建的. 　　發(fā)展海外貿(mào)易 　　鄭和下西洋發(fā)展的海外貿(mào)易包括朝貢貿(mào)易，官方貿(mào)易和民間貿(mào)易。 　　航海裝備－寶船 　　據(jù)《明史》《鄭和傳》記載，鄭和航海寶船共63艘，Z大的長四十四丈四尺，寬十八丈，是當(dāng)時世界上Z大的海船，折合現(xiàn)今長度為151.18米，寬61.6米。船有四層，船上9桅可掛12張帆，錨重有幾千斤，要動用二百人才能啟航，一艘船可容納有千人。 　　《明史?兵志》又記：“寶船高大如樓，底尖上闊，可容千人”。 　　在鄭和下西洋的船隊中，有五種類型的船舶。diyi種類型叫"寶船"。Z大的寶船長四十四丈四尺，寬十八丈，載重量八百噸。這種船可容納上千人，是當(dāng)時世界上Z大的船只。它的體式巍然，巨無匹敵。它的鐵舵，須要二，三百人才能舉動。第二種叫"馬船"。馬船長三十七丈，寬十五丈。第三種叫"糧船"。它長二十八丈，寬十二丈。第四種叫"坐船"，長二十四丈，寬九丈四尺。第五種叫"戰(zhàn)船"，長十八丈，寬六丈八尺。可見，鄭和所率領(lǐng)船隊的船只，有的用于載貨，有的用于運(yùn)糧，有的用于作戰(zhàn)，有的用于居住。分工細(xì)致，種類較多。我們可以說，鄭和的船隊是一支以寶船為主體，配合以協(xié)助船只組成的規(guī)模宏大的?？隙ㄅ烧J(rèn)為明史基本上正確，因為南京靜海寺鄭和殘碑所記“兩千料海船”，不是“寶船”，而是較小的“作戰(zhàn)船”。 　　對南京鄭和造船廠的考古，發(fā)掘出一根約15米長的舵，和明史所述寶船大小相符。南京鄭和造船廠的船塢寬可容20丈。伊本?白圖泰（ibnBattuta）（1304-1377年）游記中早已紀(jì)錄ZG巨大的12張帆可載千人的海船。白圖泰的紀(jì)錄可作為12帆載千人的寶船的旁證。質(zhì)疑派認(rèn)為木材強(qiáng)度有限，過大的船體無法保證水密性，難以做長時間的航行。根據(jù)南京靜海寺鄭和所立殘碑記載，鄭和首次出海寶船為“兩千料”，根據(jù)他們推論，折合長約為長十五到二十丈，寬六到八丈左右。載重量約為五千噸。至今未有人復(fù)制能夠?qū)嶋H航行的四十四丈“寶船”。目前復(fù)制中的寶船多采用質(zhì)疑派的說法。即便采用質(zhì)疑派的說法，鄭和寶船仍是當(dāng)時世界shou屈yi指的巨型船只。 　　航海技術(shù) 　　根據(jù)《鄭和航海圖》，鄭和使用海道針經(jīng)（24/48方位指南針導(dǎo)航）結(jié)合過洋牽星術(shù)(天文導(dǎo)航)，在當(dāng)時是Z先進(jìn)的航海導(dǎo)航技術(shù)。鄭和的船隊，白天用指南針導(dǎo)航，夜間則用觀看星斗和水羅盤定向的方法保持航向。由于對船上儲存淡水、船的穩(wěn)定性、抗沉性等問題都作了合理解決，故鄭和的船隊能夠在“洪濤接天，巨浪如山”的險惡條件下，“云帆高張，晝夜星馳”，很少發(fā)生意外事故。白天以約定方式懸掛和揮舞各色旗帶，組成相應(yīng)旗語。夜晚以燈籠反映航行時情況，遇到能見度差的霧天下雨，配有銅鑼、喇叭和螺號也用于通訊聯(lián)系。體現(xiàn)鄭和下西洋航海技術(shù)，主要表現(xiàn)在三個方面:1、天文航海技術(shù)ZG很早就可以通過觀測日月星辰測定方位和船舶航行的位置.鄭和船隊已經(jīng)把航海天文定位與導(dǎo)航羅盤的應(yīng)用結(jié)合起來，提高了測定船位和航向的精確度，人們稱“牽星術(shù)”.用“牽星板”觀測定位的方法，通過測定天的高度，來判斷船舶位置、方向、確定航線.這項技術(shù)代表了那個時代天文導(dǎo)航的世界先進(jìn)水平.2、地文航海技術(shù)鄭和下西洋的地文航海技術(shù)，是以海洋科學(xué)知識和航海圖為依據(jù)，運(yùn)用了航海羅盤、計程儀、測深儀等航海儀器，按照海圖、針路簿記載來保證船舶的航行路線.航行時確定航行的線路，叫作針路，羅盤的誤差，不超過2.5度.3、《鄭和航海圖》《鄭和航海圖》得以傳世，多虧明代晚期作者茅元儀收錄在《武備志》中.原圖呈一字形長卷，收入《武備志》時改為書本式，自右而左，有圖20頁，共40幅，Z后附“過洋牽星圖”二幅.海圖中記載了530多個地名，其中外域地名有300個，Z遠(yuǎn)的東非海岸有16個.標(biāo)出了城市、島嶼、航海標(biāo)志、灘、礁、山脈和航路等.其中明確標(biāo)明南沙群島(萬生石塘嶼)、西沙群島(石塘)、中沙群島(石星石塘)，1947年民國政府內(nèi)政部以鄭和等命名南海諸島礁，紀(jì)念這位偉大的航海家.《鄭和航海圖》是世界上現(xiàn)存Z早的航海圖集.該圖與同時期西方Z有代表性的波特蘭海圖相比，《鄭和航海圖》制圖的范圍廣，內(nèi)容豐富，雖然數(shù)學(xué)精度較其低，但實用性勝過波特蘭海圖.英國李約瑟在《ZG科技史》一書中指出:關(guān)于ZG航海圖的精確性問題，米爾斯(Mills)和布萊格登(Blagdon)曾作了仔細(xì)的研究，他們二人都很熟悉整個馬來半島的海岸線，而他們對ZG航海圖的精確性作出了很高的評價.鄭和下西洋折射出的ZG先進(jìn)航海科技光輝，表現(xiàn)了ZG古代人的偉大智慧，從而創(chuàng)造了鄭和下西洋的偉大航程. 　　經(jīng)過的國家和地區(qū) 　　據(jù)《明史·鄭和傳》記載鄭和出使過的城市和國家共有36個：占城、爪哇、真臘、舊港、暹羅、古里、滿剌加、勃泥、蘇門答刺、阿魯、柯枝、大葛蘭、小葛蘭、西洋瑣里、蘇祿、加異勒、阿丹、南巫里、甘巴里、蘭山、彭亨、急蘭丹、忽魯謨斯、溜山、孫刺、木骨都束、麻林地、刺撒、祖法兒、竹步、慢八撒、天方、黎代、那孤兒、沙里灣尼（今印度半島南端）、不刺哇（今索馬里境內(nèi)），部分專家、學(xué)者認(rèn)為還到過澳大利亞、美洲等地。 　　主要訪問國家與地區(qū) 　　爪哇、蘇門答臘、蘇祿、彭亨、真蠟、古里、暹羅、阿丹、天方、左法爾、忽魯謨斯、木骨都束非洲東岸（紅海、麥加）、澳大利亞 　　歷史意義 　　鄭和曾到達(dá)過爪哇、蘇門答臘、蘇祿、彭亨、真蠟、古里、暹羅、阿丹、天方、左法爾、忽魯謨斯、木骨都束等三十多個國家，Z遠(yuǎn)曾達(dá)非洲東岸，紅海、麥加，并有可能到過澳大利亞。這些記載都代表了ZG的航海探險的高峰，比西方探險家達(dá)伽馬哥倫布等人早80幾年。當(dāng)時明朝在航海技術(shù)，船隊規(guī)模、航程之遠(yuǎn)、持續(xù)時間、涉及領(lǐng)域等均lingxian于同一時期的西方。 　　編輯本段 　　鄭和下西洋所涉及中外地名解釋 　　1、西域 　　在古代，狹義的西域指玉門關(guān)以西、蔥嶺以東地區(qū)；廣義的西域指越過狹義的西域向西所能到達(dá)的地方，包括中亞、西亞、印度半島，直至歐洲東部、非洲東北部?！捌湮饔蛑鳌敝械摹拔饔颉敝釜M義西域，若與下文“迄北”對應(yīng)，似可作“西部疆域”解；“西域忽魯謨斯國”中的“西域”指廣義西域。在今印度洋。 　　2、占城國 　　亦稱占婆，古國名，在今越南的中南部。ZG史籍上曾稱之為林邑、環(huán)王。當(dāng)?shù)厥a(chǎn)稻谷，稱“占城稻”，為稻谷良種之一，宋時傳入我國；鄭和下西洋后，占城稻在我國長江、珠江、閩江流域大面積引種、推廣。福建省福州長樂一帶稱此稻為“占谷”或“黃占”，直至三十年前，都是當(dāng)?shù)馗邨U晚稻的一個優(yōu)良品種。 　　3、爪哇國 　　亦即麻口若巴歇國，在今印度尼西亞的爪哇島(Java Island)。唐代以來的史籍稱其地為“訶陵”“ 婆”。該島北臨爪哇海，南濱印度洋，面積12.6萬平方公里，人口近億，是印尼人口Z密集、經(jīng)濟(jì)Z發(fā)達(dá)的地區(qū)，主要城市有雅加達(dá)(首都)、萬隆、三寶壟、泗水（蘇拉卡爾塔)。泗水為華裔長樂人聚居地。 　　4、三佛齊國 　　亦即室利佛逝國，梵文Srivijaya的音譯，在今印度尼西亞的蘇門答臘島上的古國，當(dāng)時都約在今日的巨港(巴鄰旁，Balenbang)，位于蘇門答臘東南部慕西河畔。 　　5、暹羅國 　　泰國(Thailand)的舊稱，位于東南亞中南半島中部。十四世紀(jì)中葉，由暹國與邏國合并而成，南臨暹羅灣?，F(xiàn)首都為曼谷，泰國的華僑 與華裔人數(shù)居世南亞首位。 　　6、南天竺 　　天竺為古印度別稱，古籍又稱天竺為身毒。天竺分北、中、南三部分，南天竺指印度半島的南部地區(qū)。 　　7、錫蘭山國 　　亦即錫蘭(Ceylan)，或稱獅子國，今稱斯里蘭卡(Srilangka)為亞洲南部島國，隔保克海峽與印度東南部相望，面積6.5萬平方公里，為佛教古國之一，主要民族為僧伽羅族與泰米爾族。首都科傖坡(Colombo)，位于該島西南。 　　8、古里國 　　又稱“古里佛”，故地約在今印度半島西南部喀拉拉邦的科澤科德(Koxhikode)一帶，為海上交通要沖。明永樂五年(1407)鄭和二次下西洋時曾到此訪問并立碑紀(jì)念。 　　9、柯枝國 　　亦譯作“國貞”，故地在今印度西南部的柯欽(Cochin)一帶，是航道要沖和重要港口。十五世紀(jì)初與我國有友好往來。 　　10、忽魯謨斯國 　　即霍樂木茲(Hormuz)，又譯作和爾木斯，地在今伊朗東南米納布(Minab)附近，臨霍爾木茲海峽，廢址在霍爾木茲島北岸，扼波斯灣出口處，為古代交通貿(mào)易要沖，今為對岸阿巴斯港所取代。 　　11、木骨都束國 　　今譯作摩加迪沙(Mogadiscio)是被稱為非洲之角的索馬里共和國首都，位于索馬里東南，臨印度洋。13世紀(jì)以前建有古城。鄭和下西洋曾兩度訪此。 　　12、南京龍江 　　明初設(shè)“龍江船廠”于此。故址在今南京下關(guān)三汊河附近的中保村一帶；水道舊稱龍江，出龍江關(guān)通長江，龍江船廠曾為鄭和下西洋造“寶船”，故又稱“寶船廠”，造船的船塢叫“船作”，遺址猶存，宛如一口口巨大的水塘。1957年此地出土一根大舵桿，長1107米，現(xiàn)藏ZG歷史博物館，此舵桿之長，足證鄭和寶船規(guī)模之大。據(jù)《龍江船廠志》載，1411年(永樂九年)該船廠“改、造海船247只，備使西洋諸國”。龍江之濱原有天妃宮，已圮。 　　13、長樂南山 　　因位于福建省長樂縣縣治之南而得名，今長樂縣城區(qū)街道環(huán)繞此山。海拔僅約四十余米，又稱登高山；該山有蘭茗、香界、石林三個小山峰，故亦稱三峰山，山上登高山；該山有蘭茗、香界、石林三個小山峰，故亦稱三峰山，山上有塔，稱三峰塔(圣壽寶塔)；有寺稱三峰寺或三峰塔寺；寺旁有“天妃行宮”，祀媽祖，《天妃靈應(yīng)之記》碑即立此宮內(nèi)；宮旁有鄭和所建“三清寶殿”，殿內(nèi)“鐘鼓供儀，靡不俱備”，鐘即“鄭和銅鐘”，原件抗戰(zhàn)期間移南平市。以上寺、宮 、殿均已圯，塔巍然存，近年加固整修，更為壯觀。1935年，在原寺、宮、殿廢址上建有鄭和史跡陳列館，《天妃靈應(yīng)之記》碑系該主館主要陳列文物，南山(三峰山)同年辟為“鄭和公園”。 　　14、茲港 　　指長樂太平港通閩江。位于長樂縣南山西麓以西、以北，狹義指靠近長樂縣城吳航頭一帶的下洞江水域；廣義泛指整個下洞江水域，該港原來江面寬闊，水深可泊巨舟，有“無風(fēng)萬里磨平玉，有月千波漾碎金”之說；港東北、東南屏峙首石、六平諸山，可蔽阻臺風(fēng)襲擊，為避風(fēng)良港?！堕L樂縣志》《長樂六里志》均載有；三寶太監(jiān)鄭和通西洋，駐舟師造巨舶于此，奏改名為太平港等句。由于淪桑變化，今僅余一狹長水道，通小汽輪，原水道大部分成為沃野良田，部分辟為新居民區(qū)，該居民區(qū)主干道路稱“太平港”路，與鄭和路垂接。 　　15、蘇門答臘國 　　又譯作蘇木都剌(Samud'ra)、蘇文答剌、蘇文達(dá)那。故地在今印度尼西亞蘇門答臘島(Sumatra Island)北部洛克肖馬韋附近，今為全島總稱，該島北臨馬六甲海峽，南瀕印度洋，赤道橫貫中部，為印尼西部大島，面積43.4萬平方公里，首府棉蘭。 　　16、滿刺加國 　　舊譯亦作麻六甲，今譯作馬六甲(Malacca)14－16世紀(jì)馬來亞半島上的封建王國，位于今馬來西亞、馬六甲洲一帶，居馬六甲海峽要沖，1411年(永樂九年)，該國國王拜里迷蘇剌(Parmesvara)曾率妻子、大臣等540人來ZG訪問；鄭和船隊屢經(jīng)其處，現(xiàn)馬六甲州居民半數(shù)為華裔，其首府馬六甲市居民四分之三為華裔；市內(nèi)有三保廟、三保井、三保城等古跡。 　　17、阿丹國 　　Aden，古國名，今譯作亞丁，故地在今亞丁灣西北岸一帶，扼紅海和印度洋出入口，為海陸交通要沖。古時為寶石珍珠集散地，十五世紀(jì)前期便與ZG互通使節(jié)、貿(mào)易。今之亞丁市位于亞丁灣一個突出的小半島上。為也門民主隊民共和國(南也門)首都。1990年5月，南、北也門合并為也門共和國，亞丁成為該國的“經(jīng)濟(jì)首都”。 　　編輯本段 　　鄭和下西洋史料 　　1、《明史》鄭和傳："永樂三年（1403年）6月，命（鄭）和及其儕王景弘等通使西洋，將士卒二萬七千八百余人，多赍金幣，造大舶、修四十四丈，廣十八丈者六十二，自蘇州劉家河泛海至福建，復(fù)自福建五虎門揚(yáng)帆，首達(dá)占域，以次遍歷諸國"。 　　2、南京下關(guān)"靜海寺碑"云："永樂三年，將領(lǐng)官軍，乘駕二千料海船并八櫓船。永樂七年，將領(lǐng)官軍，乘駕一千五百料海船并八櫓船。"。 　　3、《崇明縣志》和《太倉州志》記載鄭和船隊自瀏河出海時，有海船二百零八艘。 　　4、《國榷》記載：永樂三年，造寶船六十三艘。 　　5、顧起元在《客座贅語》中記錄有："寶船共六十三號，大船長四十四丈四尺，闊一十八丈，中船三十七丈，闊一十五丈" 。 　　6、《星槎勝覽》"占城國"條云："永樂七年，太宗皇帝令正使太監(jiān)鄭和、王景弘等統(tǒng)官兵二萬七千余人，駕海舶四十八號，往諸番國開讀賞賜，是歲秋九月，自太倉劉家港開船，十月至福建長樂太平港停泊，十二月于五虎開洋，張十二帆，順風(fēng)十晝夜至占城國"。 　　7、《西洋番國志》記載宣宗皇帝的敕書云："今命太監(jiān)鄭和等往西洋忽魯漠斯等國公干，大小舡六十一只……及隨舡合用等火器……"。 　　8、《前聞記》中記載鄭和下西洋所用海船有大八擼和二八擼船。 　　9、刻于永樂十八年（1420年）的《天妃經(jīng)》卷首有關(guān)鄭和下西洋插圖描摹復(fù)原圖，整幅圖由六面連接而成?！短戾?jīng)》全名《太上談天妃救苦靈應(yīng)經(jīng)》，全一卷，是跟隨鄭和下西洋的僧人勝慧在臨終時，命弟子用他所遺資財，發(fā)愿刻印的?？虝r間為第五次下西洋后，正準(zhǔn)備進(jìn)行第六次下西洋。該圖繪出了6桅帆船的形象資料，與《龍江船廠志》上所附該廠曾建造的早期4桅海船形制甚為相合。 　　10、《天工開物》云："凡風(fēng)篷之力，其末一葉敵其本，三葉調(diào)勻和暢。順風(fēng)則絕匪張篷，行疾奔馬，若風(fēng)力洧至，則以次減下，狂甚則帶一二葉而已"。 　　11、明《武備志》中之"自寶船廠開船從龍江關(guān)出水直抵外國諸番圖》后附載的過洋牽星圖，圖內(nèi)繪有三桅海船。

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