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  囧rz_落楓 2017-08-07 00:00:00

  電磁閥相當(dāng)于是在執(zhí)行機(jī)構(gòu)與氣源之間的一個開關(guān)，它控制著執(zhí)行機(jī)構(gòu)動作的方向。執(zhí)行機(jī)構(gòu)有雙作用和單作用之分，如何選用要根據(jù)設(shè)備生產(chǎn)工藝的要求配置。 對雙作用的執(zhí)行機(jī)構(gòu)要配兩位五通電磁閥，電磁閥的閥芯位置由電磁閥的先導(dǎo)閥控制，而先導(dǎo)閥是由電磁閥線圈控制。當(dāng)指令電信號給電磁閥的線圈后，電磁閥勵磁，產(chǎn)生的電磁力吸起先導(dǎo)閥的閥芯，先導(dǎo)氣壓得起通過作用在電磁閥的閥芯上，推動閥芯運(yùn)動。假如原來是A通道聯(lián)通氣源的話，那么就變成了B通道聯(lián)通氣源，而A通道則向外排氣，反之相同。當(dāng)指令電信號消失時，電磁閥消磁，先導(dǎo)閥在彈簧力的作用閉合，失去先導(dǎo)氣壓的電磁閥芯在彈簧力的作用下自動復(fù)位，電磁閥勵磁時被閉合的A通道被聯(lián)通，而B通道向大氣排氣。也有一些兩位五通電磁閥是采用雙線圈的，那么它就沒有復(fù)位彈簧，電磁閥芯位置的變化需要另一個電磁線圈的勵磁來驅(qū)動。 雙作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)就是一個汽缸，中間一個活塞的兩端氣腔分別與電磁閥的A和B通道聯(lián)通。假如電磁閥A通道送氣時，B通道聯(lián)通大氣。當(dāng)A通道氣壓升高時，推動活塞向右運(yùn)動，而活塞另一端與電磁閥的B推動聯(lián)通，氣腔中的氣體則通過電磁閥的B通道向大氣排氣。反之過程一樣。 對單作用的執(zhí)行機(jī)構(gòu)要配兩位三通電磁閥，電磁閥的閥芯位置控制與兩位無通電磁閥一樣，只是少了一個B通道。兩位三通電磁閥在勵磁時，氣源與A通道聯(lián)通，氣源通過A通道向執(zhí)行機(jī)構(gòu)的活塞腔送氣，而活塞的另一端汽缸內(nèi)有復(fù)位彈簧，當(dāng)汽缸內(nèi)壓力升高時，克服復(fù)位彈簧的彈簧推力推動活塞運(yùn)動。裝有復(fù)位彈簧的氣腔是與外接大氣聯(lián)通，當(dāng)活塞運(yùn)動使復(fù)位彈簧缸體容積減少時，升高的氣壓就直接向大氣排放。反之，當(dāng)電磁閥消磁時，A通道與氣源斷開并與排放口聯(lián)通，氣腔內(nèi)的氣壓向大氣排放。汽缸內(nèi)活塞在失去氣壓的推力后，在彈簧力的作用下推動活塞向相反的方向運(yùn)動。 單作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)不僅有汽缸的形式，還有一種就是薄膜執(zhí)行機(jī)構(gòu)。薄膜執(zhí)行機(jī)構(gòu)也有兩個腔體，中間有一個橡膠片隔離，橡膠片與一根推桿連接，膜片的位置運(yùn)動帶動推桿運(yùn)動。與單作用汽缸相比，薄膜執(zhí)行機(jī)構(gòu)的行程較短，一般用于短行程的閥門，而汽缸執(zhí)行機(jī)構(gòu)的行程較長，一般用于中、長行程的閥門，或其他需要驅(qū)動的機(jī)構(gòu)。 薄膜執(zhí)行機(jī)構(gòu)只有單作用而沒有雙作用。 如何選用雙作用或單作用的執(zhí)行機(jī)構(gòu)要根據(jù)工藝要求選用，如果被控制的一個執(zhí)行機(jī)構(gòu)要求在設(shè)備出現(xiàn)異常現(xiàn)象時，如斷電、斷氣的情況下，保持其位置不變，那就選用雙作用的執(zhí)行機(jī)構(gòu)；如果在異常情況下，要求使主體設(shè)備保持在安全狀態(tài)，那就要選用單作用的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。因為單作用的執(zhí)行機(jī)構(gòu)在任何斷電、斷氣的情況下，依靠其本身具有的復(fù)位彈簧可使執(zhí)行機(jī)構(gòu)復(fù)位設(shè)備系統(tǒng)需要的安全狀態(tài)。

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