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  nice珊珊822 2017-11-17 00:00:00

  國三、國四、國五柴油發(fā)動機(jī)汽車主要區(qū)別是汽車排放達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)。排放標(biāo)準(zhǔn)是指從廢氣中排出的CO(一氧化碳)、HC＋NOx(碳?xì)浠衔锖偷趸?、PM(微粒，碳煙)等有害氣體。汽車排放是指從廢氣中排出的CO（一氧化碳）、HC＋NOx（碳?xì)浠衔锖偷趸铮M（微粒，碳煙）等有害氣體。這些有害氣體產(chǎn)生的原因各異，CO是燃油氧化不完全的中間產(chǎn)物，當(dāng)氧氣不充足時會產(chǎn)生CO，混合氣濃度大及混合氣不均勻都會使排氣中的CO增加 HC是燃料中未燃燒的物質(zhì)，由于混合氣不均勻、燃燒室壁冷等原因造成部分燃油未來得及燃燒就被排放出去。NOx是燃料（汽油）在燃燒過程中產(chǎn)生的一種物質(zhì)。PM也是燃油燃燒時缺氧產(chǎn)生的一種物質(zhì)，其中以柴油機(jī)Z明顯。因?yàn)椴裼蜋C(jī)采用壓燃方式，柴油在高溫高壓下裂解更容易產(chǎn)生大量肉眼看得見的碳煙。它們都是發(fā)動機(jī)在燃燒作功過程中產(chǎn)生的有害氣體。 一、國三、國四標(biāo)準(zhǔn)的車型區(qū)別 國三標(biāo)準(zhǔn)就是國家第三階段機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，國四標(biāo)準(zhǔn)就是國家第四階段機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。通過圖片就可以直接把國三與國四柴油汽車區(qū)別開來： 一是國四車與國三車加油裝置多一個尿素罐，也就是在油箱旁邊的罐罐。油箱左邊這個小罐，加尿素液有點(diǎn)麻煩要去專門的地方。按照咱家新政策的情況來看，目前大概100升油用5升尿素。 二是國四車消聲器變化比較大，新加了尿素噴嘴和一些傳感器。 國三車沒有尿素罐 國四車消聲器處的變動較大 二、國四、國五標(biāo)準(zhǔn)的比較 國五排放標(biāo)準(zhǔn)基于歐五排放標(biāo)準(zhǔn)，其中PM值限制，國五排放標(biāo)準(zhǔn)是每公里PM值為4.5毫克。國四標(biāo)準(zhǔn)是國家第四階段機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車排放污染物主要有HC（碳?xì)浠衔铮?、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通過更好的催化轉(zhuǎn)化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù)的應(yīng)用，控制和減少汽車排放污染物到規(guī)定數(shù)值以下的標(biāo)準(zhǔn)，相當(dāng)于歐四標(biāo)準(zhǔn)。 京五標(biāo)準(zhǔn)北京率先在全國實(shí)施第五階段機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)，是在國家標(biāo)準(zhǔn)沒有出臺前實(shí)施，所以為“京”字輩兒。同時，京五標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)于國五標(biāo)準(zhǔn)，相當(dāng)于歐五標(biāo)準(zhǔn)。 目前，在我國常用的歐Ⅰ和歐V標(biāo)準(zhǔn)等術(shù)語，是指當(dāng)年EEC頒發(fā)的排放指令。例如適用于重型柴油車（質(zhì)量大于3.5噸）的指令“EEC88/77”分為兩個階段實(shí)施，階段A（即歐Ⅰ）適用于1993年10月以后注冊的車輛；階段B（即歐Ⅱ）適用于1995年10月以后注冊的車輛。汽車排放的歐洲法規(guī)（指令）標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容包括新開發(fā)車的型式認(rèn)證試驗(yàn)和現(xiàn)生產(chǎn)車的生產(chǎn)一致性檢查試驗(yàn)，從歐Ⅲ開始又增加了在用車的生產(chǎn)一致性檢查等等。

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  萌B萌萌噠 2017-11-29 00:00:00

  國四，國五：其實(shí)是環(huán)保部門制定的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)字越大標(biāo)準(zhǔn)越嚴(yán)，也就是說數(shù)字越大，尾氣排放的污染相對越輕。 車輛排放是指： （1）從廢氣中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳?xì)浠衔锖偷趸铮?、PM（微粒，碳煙）等有害氣。 （2）車輛排放是指從廢氣中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳?xì)浠衔锖偷趸铮?、PM（微粒，碳煙）等有害氣體。它們都是發(fā)動機(jī)在燃燒作功過程中產(chǎn)生的有害氣體。這些有害氣體產(chǎn)生的原因各異，CO是燃油氧化不完全的中間產(chǎn)物，當(dāng)氧氣不充足時會產(chǎn)生CO，混合氣濃度大及混合氣不均勻都會使排氣中的CO增加。 （3）HC是燃料中未燃燒的物質(zhì)，由于混合氣不均勻、燃燒室壁冷等原因造成部分燃油未來得及燃燒就被排放出去。NOx是燃料在燃燒過程中產(chǎn)生的一種物質(zhì)。PM也是燃油燃燒時缺氧產(chǎn)生的一種物質(zhì)，其中以柴油機(jī)Z明顯。因?yàn)椴裼蜋C(jī)采用壓燃方式，柴油在高溫高壓下裂解更容易產(chǎn)生大量肉眼看得見的碳煙。

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  靡靡時光的樓主 2016-01-24 00:00:00

  你好，國四，國五：其實(shí)是環(huán)保部門制定的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)字越大標(biāo)準(zhǔn)越嚴(yán)，也就是說數(shù)字越大，尾氣排放的污染相對越輕。 車輛排放是指： （1）從廢氣中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳?xì)浠衔锖偷趸铮?、PM（微粒，碳煙）等有害氣。 （2）車輛排放是指從廢氣中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳?xì)浠衔锖偷趸铮?、PM（微粒，碳煙）等有害氣體。它們都是發(fā)動機(jī)在燃燒作功過程中產(chǎn)生的有害氣體。這些有害氣體產(chǎn)生的原因各異，CO是燃油氧化不完全的中間產(chǎn)物，當(dāng)氧氣不充足時會產(chǎn)生CO，混合氣濃度大及混合氣不均勻都會使排氣中的CO增加。 （3）HC是燃料中未燃燒的物質(zhì)，由于混合氣不均勻、燃燒室壁冷等原因造成部分燃油未來得及燃燒就被排放出去。NOx是燃料在燃燒過程中產(chǎn)生的一種物質(zhì)。PM也是燃油燃燒時缺氧產(chǎn)生的一種物質(zhì)，其中以柴油機(jī)Z明顯。因?yàn)椴裼蜋C(jī)采用壓燃方式，柴油在高溫高壓下裂解更容易產(chǎn)生大量肉眼看得見的碳煙。 希望能幫到你。

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  Sydneyyt 2017-12-08 00:00:00

  國Ⅳ、國Ⅴ商品柴油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的差異主要可以從以下幾個方面進(jìn)行對比： 一、抗爆性：柴油（發(fā)火性能）抗爆性的指標(biāo)十六烷值 十六烷值低，則燃料發(fā)火困難，滯燃期長，發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)粗暴；十六烷值高，發(fā)火性能好，滯燃期短，燃燒均勻，發(fā)動機(jī)工作平穩(wěn)；十六烷值過高，局部燃燒不完全，冒黑煙。 高速柴油機(jī)：40～60；中速柴油機(jī)：30～35；低速柴油機(jī)：<25 從國Ⅳ到國Ⅴ階段，要求的十六烷值分別從49、46、45提升至51、49、47.并且低溫下的十六烷指數(shù)由43提升至46.主要是因?yàn)椴裼偷睦硐虢M分是帶少量支鏈的大分子烷烴，在十六烷值相對較高時，發(fā)火性能好，滯燃期短，燃燒均勻，發(fā)動機(jī)工作平穩(wěn)，有利于柴油燃燒性能的提高。 二、蒸發(fā)性 評定柴油蒸發(fā)性的指標(biāo)：餾程、閃點(diǎn)。 50％餾出溫度越低，說明柴油中的輕餾分越多，使柴油機(jī)易于起動。90％餾出溫度及95％餾出溫度越低，說明柴油中的重餾分越少。國家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了各號柴油的閉口杯法閃點(diǎn)，要求-35號及-50號輕柴油的閃點(diǎn)不低于45℃。 從國Ⅳ到國Ⅴ階段，沒有變化。 三、流動性 評定柴油流動性的指標(biāo)：粘度、凝點(diǎn)、冷濾點(diǎn)。 柴油的粘度過小時，更多油品資訊油品信息調(diào)油技術(shù)請關(guān)注微信公眾號油品圈賬號是ypq0910就容易從高壓油泵的柱塞和泵筒之間的間隙中漏出。柴油的粘度過大會造成供油困難。輕柴油要求20℃時的運(yùn)動粘度不能大于8.0mm2/s 。正構(gòu)烷烴含量越高，低溫流動性越差。 從國Ⅳ到國Ⅴ階段，沒有變化。 四、腐蝕性 評定柴油腐蝕性的指標(biāo)：含硫化合物及含硫量。 柴油中含硫化合物對發(fā)動機(jī)的工作壽命影響很大。輕柴油的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了優(yōu)等品的含硫量不大于0.2％，一等品的含硫量不大于0.5％。 從國Ⅳ到國Ⅴ的柴油硫含量從50ppm降至10ppm。硫含量的降低不僅能減少柴油燃燒產(chǎn)物對金屬的腐蝕。同時也能夠減弱柴油車對大氣污染程度，降低pm2.5的含量。 五、安定性 評定柴油安定性的指標(biāo)：總不溶物和10％蒸余物殘?zhí)俊?柴油的安定性取決于化學(xué)組成，不安定組分包括：二烯烴、多環(huán)芳烴、含硫、含氮化合物。 我國輕柴油一等品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定：總不溶物不能大于2.0mg／100mL；10％蒸余物殘?zhí)坎淮笥?.3％。

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  杜成華加電子琴 2018-03-30 00:00:00

  國五相比于國四，區(qū)別就在于氮氧化物（NOX）、碳?xì)浠衔锖偷趸铮℉C NOX）總和、顆粒物濃度（PM）的標(biāo)準(zhǔn)提高了，此外國五還加入了顆粒物粒子數(shù)量（PN）和除甲烷以外的碳?xì)浠衔?NMHC)的標(biāo)準(zhǔn)。 環(huán)保部宣布將從2016年4月1日起到2018年元旦分階段實(shí)施國五排放標(biāo)。國四升國五，對于汽油車來說，提高了對氮氧化物排放的要求，還新增了對缸內(nèi)直噴的汽油車顆粒物濃度的檢測。對于柴油車來說，多方面的指標(biāo)均有較大幅度提升，其中顆粒物濃度更是嚴(yán)格了82%。國四、國五商品柴油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的差異：1、抗爆性 2、蒸發(fā)性 3、流動性 4、腐蝕性 5、安定性1.抗爆性：柴油（發(fā)火性能）抗爆性的指標(biāo)十六烷值十六烷值低，則燃料發(fā)火困難，滯燃期長，發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)粗暴；十六烷值高，發(fā)火性能好，滯燃期短，燃燒均勻，發(fā)動機(jī)工作平穩(wěn)；十六烷值過高，局部燃燒不完全，冒黑煙。高速柴油機(jī)：40～60；中速柴油機(jī)：30～35；低速柴油機(jī)：<25從國Ⅳ到國Ⅴ階段，要求的十六烷值分別從49、46、45提升至51、49、47.并且低溫下的十六烷指數(shù)由43提升至46.主要是因?yàn)椴裼偷睦硐虢M分是帶少量支鏈的大分子烷烴，在十六烷值相對較高時，發(fā)火性能好，滯燃期短，燃燒均勻，發(fā)動機(jī)工作平穩(wěn)，有利于柴油燃燒性能的提高。2.蒸發(fā)性評定柴油蒸發(fā)性的指標(biāo)：餾程、閃點(diǎn)。50％餾出溫度越低，說明柴油中的輕餾分越多，使柴油機(jī)易于起動。90％餾出溫度及95％餾出溫度越低，說明柴油中的重餾分越少。國家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了各號柴油的閉口杯法閃點(diǎn)，要求-35號及-50號輕柴油的閃點(diǎn)不低于45℃。從國Ⅳ到國Ⅴ階段，沒有變化。3.流動性評定柴油流動性的指標(biāo)：粘度、凝點(diǎn)、冷濾點(diǎn)。柴油的粘度過小時，更多油品資訊油品信息調(diào)油技術(shù)請關(guān)注微信公眾號油品圈賬號是ypq0910就容易從高壓油泵的柱塞和泵筒之間的間隙中漏出。柴油的粘度過大會造成供油困難。輕柴油要求20℃時的運(yùn)動粘度不能大于8.0mm2/s 。正構(gòu)烷烴含量越高，低溫流動性越差。 從國Ⅳ到國Ⅴ階段，沒有變化。4.腐蝕性評定柴油腐蝕性的指標(biāo)：含硫化合物及含硫量。柴油中含硫化合物對發(fā)動機(jī)的工作壽命影響很大。輕柴油的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了優(yōu)等品的含硫量不大于0.2％，一等品的含硫量不大于0.5％。從國Ⅳ到國Ⅴ的柴油硫含量從50ppm降至10ppm。硫含量的降低不僅能減少柴油燃燒產(chǎn)物對金屬的腐蝕。同時也能夠減弱柴油車對大氣污染程度，降低pm2.5的含量。5.安定性評定柴油安定性的指標(biāo)：總不溶物和10％蒸余物殘?zhí)?。柴油的安定性取決于化學(xué)組成，不安定組分包括：二烯烴、多環(huán)芳烴、含硫、含氮化合物。我國輕柴油一等品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定：總不溶物不能大于2.0mg／100mL；10％蒸余物殘?zhí)坎淮笥?.3％。

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