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  ·堇· 2017-08-19 00:00:00

  傳感器向控制單元提供發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和上止點(diǎn)數(shù)據(jù)。 曲軸位置傳感器采集發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和曲軸位置信號(hào)。曲軸位置傳感器有三種：霍爾式、磁感應(yīng)式和光電式。 曲軸位置傳感器安裝在靠近飛輪的變速器殼體上。更常見的是安裝在曲軸箱內(nèi)缸體上，曲軸皮帶輪或鏈輪側(cè)面。<<也有的安裝于分電器內(nèi)>>三菱V33.V31尼桑公爵王等 安裝于凸輪軸前端是凸輪軸位置傳感器 曲軸位置傳感器是發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中用于準(zhǔn)確檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸轉(zhuǎn)角，以得到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的信號(hào)。曲軸位置傳感器按其形式可分為：霍爾效應(yīng)式曲軸位置傳感器；磁電式曲軸位置傳感器；光電式曲軸位置傳感器。 下面就介紹應(yīng)用較為廣泛的霍爾效應(yīng)式曲軸位置傳感器。 霍爾效應(yīng)式曲軸位置傳感器在汽車上的應(yīng)用具有特殊意義，他屬于固態(tài)半導(dǎo)體傳感器。它是由一個(gè)磁鐵和磁極幾乎完全閉合的磁路組成的，另外有一個(gè)軟磁葉輪轉(zhuǎn)過(guò)磁鐵和磁極之間的空隙?；魻栃?yīng)式曲軸位置傳感器的工作原理是軟磁葉輪上有一個(gè)缺口。 當(dāng)軟磁葉輪的缺口離開磁鐵與磁路之間時(shí)，由于軟磁葉輪是可以傳導(dǎo)磁場(chǎng)的媒體，所以磁鐵和磁路之間的磁場(chǎng)就中斷了；而當(dāng)缺口在磁鐵與磁路之間的時(shí)候，磁鐵與磁路之間形成磁場(chǎng)。因此霍爾效應(yīng)式曲軸位置傳感器得到的信號(hào)電壓的幅值不變，頻率隨車速改變。 光電式曲軸位置傳感器由發(fā)光二極管和光敏三極管及遮光盤組成。 它通常也是安裝在分電器內(nèi)，在分電器底板上固定著由兩對(duì)發(fā)光二極管和光敏三極管組成的信號(hào)發(fā)生器，分電器軸上裝有遮光盤，盤上開有弧形槽。在光盤隨分電器軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，弧形槽交替地阻斷從發(fā)光二極管射向光敏三極管的光線，使光敏三極管導(dǎo)通或截止，由此產(chǎn)生脈沖信號(hào)，光盤外圈弧形槽的個(gè)數(shù)與氣缸數(shù)目相同，與它對(duì)應(yīng)的一對(duì)發(fā)光二極管和光敏三極管產(chǎn)生各缸活塞到達(dá)上止點(diǎn)的基準(zhǔn)信號(hào)（NE信號(hào)）及轉(zhuǎn)速信號(hào)。光盤內(nèi)圈的弧形槽只有一個(gè)，與它對(duì)應(yīng)的發(fā)光二極管和光敏三極管產(chǎn)生diyi缸活塞到達(dá)上止點(diǎn)的基準(zhǔn)信號(hào)（G信號(hào)）。 電磁式轉(zhuǎn)速及曲軸位置傳感器。 傳感器可分為上下兩部分；上部分為凸輪軸位置傳感器，由一個(gè)帶凸齒的G轉(zhuǎn)子和兩個(gè)感應(yīng)線圈G1和G2組成，用以產(chǎn)生diyi缸上止點(diǎn)基準(zhǔn)信號(hào)（G信號(hào)）；下部分為曲軸位置傳感器，由一個(gè)帶24個(gè)凸齒的Ne轉(zhuǎn)子和Ne感應(yīng)線圈組成，用以產(chǎn)生曲軸轉(zhuǎn)角信號(hào)。G轉(zhuǎn)子是用以產(chǎn)生diyi缸上止點(diǎn)基準(zhǔn)信號(hào)的轉(zhuǎn)子，ECU據(jù)G1和G2確定diyi缸上止點(diǎn)位置。Ne信號(hào)是曲軸每轉(zhuǎn)兩圈在Ne感應(yīng)線圈中產(chǎn)生與Ne 轉(zhuǎn)子凸齒數(shù)量相等的脈沖信號(hào)。ECU根據(jù)單位時(shí)間內(nèi)受到的Ne 信號(hào)確定發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。 兩線的為電磁式： 檢查電阻既可判斷好壞 無(wú)供電 一根信號(hào)正 一根信號(hào)負(fù) 三線的為霍爾式： 無(wú)法檢查電阻 一根供電多為5V 一根信號(hào) 一根搭鐵 工作時(shí)用示波器檢查信號(hào)波形既可判斷好壞! 轎車用專用解碼器也能查出!

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