航運(yùn)業(yè)未來(lái)新型綠色燃料---甲醇

甲醇燃料船發(fā)展趨勢(shì)

瓦錫蘭根據(jù)《2023年船舶溫室氣體（GHG）減排戰(zhàn)略》要求對(duì)未來(lái)綠色船舶進(jìn)行了預(yù)測(cè)，到2030年以LNG、灰甲醇、灰氨等燃料低速機(jī)為主，到2040年以藍(lán)甲醇、藍(lán)氨等燃料低速機(jī)為主，到2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放，以綠色甲醇、綠氨等燃料低速機(jī)為主。

根據(jù)DNV AFI平臺(tái)的最新數(shù)據(jù)，5月份33艘替代燃料船舶的新訂單中，有23艘是甲醇燃料船舶。5月份的甲醇燃料船舶訂單總數(shù)中，有10艘為集裝箱船，5艘散貨船，還有4艘是汽車(chē)運(yùn)輸船。

甲醇燃料的優(yōu)勢(shì)

甲醇是一種無(wú)色、透明、高度揮發(fā)、易燃且具有水溶性的液體。甲醇易溶于水、易降解，并且不會(huì)對(duì)土壤、河流等產(chǎn)生污染；甲醇在常溫下為液體，運(yùn)輸、存儲(chǔ)和加注都十分便利。

■ 減排潛力大

甲醇不含硫，與船舶發(fā)動(dòng)機(jī)燃用重油相比，可降低99%硫氧化物、60%氮氧化物和95%顆粒物的排放

■ 易于存儲(chǔ)和運(yùn)輸

甲醇能夠在正常環(huán)境溫度和壓力下保持液體狀態(tài)，不需要低溫儲(chǔ)存和絕熱，而液化天然氣、氨、氫則無(wú)法做到這一點(diǎn)

■ 技術(shù)成熟

甲醇燃料船舶的技術(shù)也較為成熟。甲醇已經(jīng)在遠(yuǎn)洋船舶上安全地裝載和運(yùn)輸了將近60年，甲醇燃料主機(jī)運(yùn)行也已累計(jì)超過(guò)10萬(wàn)小時(shí)

■ 普及程度較高

目前全球有122個(gè)港口能提供作為船用燃料的甲醇，90多家甲醇生產(chǎn)設(shè)施每年可供應(yīng)超過(guò)1億噸甲醇

■ 配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速

全球綠色甲醇產(chǎn)業(yè)規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)，相關(guān)的配套供應(yīng)體系也在不斷完善和擴(kuò)大

甲醇燃料政策支持

交通運(yùn)輸部等十三部門(mén)關(guān)于印發(fā)《交通運(yùn)輸大規(guī)模設(shè)備更新行動(dòng)方案》的通知中，第四條明確指出逐步擴(kuò)大綠電、LNG、生物柴油、綠醇等能源在船舶領(lǐng)域的應(yīng)用。

通知第四條：老舊營(yíng)運(yùn)船舶報(bào)廢更新行動(dòng)

（一）加快高能耗高排放老舊運(yùn)輸船舶報(bào)廢更新。支持內(nèi)河客船10年、貨船15年以及沿?？痛?5年、貨船20年船齡以上老舊船舶加快報(bào)廢更新。加強(qiáng)船舶燃油質(zhì)量監(jiān)管，健全船舶大氣污染物監(jiān)視監(jiān)測(cè)體系，實(shí)施船舶大氣污染物排放控制區(qū)監(jiān)測(cè)監(jiān)管示范工程。鼓勵(lì)有條件地區(qū)建立現(xiàn)有燃油動(dòng)力船舶退出機(jī)制。

（二）大力支持新能源清潔能源動(dòng)力運(yùn)輸船舶發(fā)展。加快液化天然氣（LNG）、醇、氫、氨等燃料動(dòng)力船型研發(fā)，強(qiáng)化高性能LNG、大功率醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)、高能量密度高安全性能動(dòng)力電池等關(guān)鍵共性、前沿引領(lǐng)核心技術(shù)攻關(guān)，提升新能源船舶裝備供給能力。支持新建新能源、清潔能源動(dòng)力船舶，支持綠醇、綠氨等燃料動(dòng)力國(guó)際航行船舶發(fā)展，推動(dòng)LNG、生物柴油動(dòng)力船舶在具備條件的沿海、內(nèi)河航線(xiàn)應(yīng)用，支持純電池動(dòng)力在中小型、短距離內(nèi)河船舶試點(diǎn)應(yīng)用，支持船舶探索開(kāi)展箱式電源等可移動(dòng)設(shè)備換裝模式試點(diǎn)應(yīng)用，逐步擴(kuò)大綠電、LNG、生物柴油、綠醇等能源在船舶領(lǐng)域的應(yīng)用。完善客運(yùn)船舶重大改建政策，實(shí)施新能源船舶優(yōu)先靠離泊等激勵(lì)措施，保障電力、LNG、生物柴油、綠醇等能源供應(yīng)能力。鼓勵(lì)探索建立區(qū)域性船舶全面新能源化先行示范區(qū)。

甲醇燃料的危險(xiǎn)性

科爾康甲醇?xì)怏w檢測(cè)解決方案

甲醇作為未來(lái)船舶航運(yùn)主流燃料之一，安全是發(fā)展的基石，尤其是在船舶結(jié)構(gòu)相對(duì)密閉，危險(xiǎn)營(yíng)救困難大的環(huán)境下，更應(yīng)該注意甲醇泄漏所產(chǎn)生的危險(xiǎn)?？茽柨?/span>船用氣體檢測(cè)儀、船用碳?xì)錃怏w監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，為新能源燃料船舶保駕護(hù)航。

■ 使用甲醇燃料的位置（如主機(jī)、發(fā)電機(jī)、鍋爐、燃料準(zhǔn)備區(qū)域、加注區(qū)域等）安裝Xgard Bright固定式顯示型氣體檢測(cè)儀，24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)是否有甲醇?xì)怏w的泄漏

■ 在進(jìn)入到可能產(chǎn)生甲醇?xì)怏w泄漏的密閉環(huán)境中，船上作業(yè)人員可佩戴Gas-Pro便攜式五合一氣體檢測(cè)儀，隨時(shí)檢測(cè)可能的甲醇泄漏，以保障船員的人身安全

■ 船舶中控室配置氣體監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中樞，通過(guò)安裝在船舶關(guān)鍵區(qū)域的固定式氣體檢測(cè)儀信號(hào)傳輸，實(shí)現(xiàn)對(duì)甲醇濃度的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，能夠迅速響應(yīng)甲醇濃度的變化，并將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸至控制和報(bào)警系統(tǒng)。一旦甲醇濃度超過(guò)預(yù)設(shè)的安全閾值，系統(tǒng)將立即觸發(fā)報(bào)警，提醒船員采取相應(yīng)措施，從而有效預(yù)防潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)