01
低空經(jīng)濟(jì)(Low Air Economy)是指利用機(jī)器人技術(shù)、新能源驅(qū)動(dòng)技術(shù)、飛行器技術(shù)以及機(jī)器視覺技術(shù)等多種新技術(shù),在航空、航空傳輸、航空技術(shù)應(yīng)用、航空創(chuàng)業(yè)等領(lǐng)域開發(fā)新服務(wù)和商業(yè)模式,結(jié)合數(shù)字技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、智能化、無人化等服務(wù)體驗(yàn),創(chuàng)造新的航空經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
02
低空經(jīng)濟(jì)的主要產(chǎn)品包括eVTOL(電動(dòng)垂直起降飛行器)、無人機(jī)和直升機(jī)。
無人機(jī)和 eVTOL 的核心區(qū)別在于 eVTOL 用于載人,無人機(jī)用于載物。
03
2023 年,中國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)模約達(dá)到 1264.3 億元,從地區(qū)規(guī)模分布來看,主要集中在中南地區(qū),占總體比重達(dá)到 75.4%。2019-2023 年中國民用無人機(jī)注冊(cè)數(shù)量逐步提升,2023 年達(dá) 127 萬架,同比+32%,民用無人機(jī)企業(yè)注冊(cè)數(shù)量達(dá) 1.9 萬家,同比+26%,2023 年中國民用無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模為 1174.3 億元。根據(jù)預(yù)測(cè),2030 年中國的 eVTOL市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá) 1427 億元,根據(jù)民用航空局發(fā)布數(shù)據(jù),預(yù)計(jì)以 eVTOL 為核心的低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá) 2 萬億元。
預(yù)計(jì)到2025 年,低空經(jīng)濟(jì)對(duì)中國國民經(jīng)濟(jì)的綜合貢獻(xiàn)值將達(dá) 3 萬億至5萬億元。
2.行業(yè)現(xiàn)狀
(5)截至 2024 年 2 月,中國低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域共有企業(yè)超 5.7 萬家,從成立時(shí)間看,近五年新成立的企業(yè)數(shù)達(dá)到 2.1 萬家,近十年成立的企業(yè)數(shù)占比接近 80%。
3.市場(chǎng)需求
(4)eVTOL 單機(jī)電機(jī)量大幅增加,性能要求更高,對(duì)于高低溫、濕熱、低溫低氣壓、鹽霧、臭氧、電磁兼容、振動(dòng)等方面的要求較高,需要適應(yīng)各類極端環(huán)境,相關(guān)行業(yè)檢測(cè)需求量巨大。
4.競(jìng)爭(zhēng)狀況
目前,國內(nèi)寧德時(shí)代、孚能科技、正力新能、國軒高科、中創(chuàng)新航、力神等鋰電池企業(yè)已經(jīng)開展了航空級(jí)電池的技術(shù)攻關(guān),且部分企業(yè)已經(jīng)推出了航空級(jí)電池產(chǎn)品,其中寧德時(shí)代凝聚態(tài)電池能量密度突破 500Wh/kg。
04
低空經(jīng)濟(jì)
與包裝行業(yè)的關(guān)系
尤其是當(dāng)平面空間所承載的物流運(yùn)輸方式無法滿足時(shí),立體空間衍生而來的無人機(jī)飛行在城市物流應(yīng)用場(chǎng)景中逐漸展現(xiàn)出較大潛力。
低空經(jīng)濟(jì)的興起,對(duì)包裝行業(yè)提出了新的要求,包裝行業(yè)需要研發(fā)新材料和新技術(shù),為應(yīng)對(duì)特定產(chǎn)品的保鮮、保護(hù)和便捷性要求,包裝技術(shù)多種多樣,如真空包裝、氣體置換包裝、封入脫氧劑包裝、食品干燥包裝、無菌充填包裝、蒸煮包裝等,這些包裝都要用到塑料包裝,對(duì)其性能有諸多的要求,但最重要的一點(diǎn)是必須具有良好的阻隔性,開發(fā)高阻隔性新包裝一直是包裝領(lǐng)域的重要發(fā)展方向。阻隔性材料的開發(fā)及應(yīng)用均需要用到阻隔性檢測(cè)設(shè)備。
▼氣調(diào)保鮮系列產(chǎn)品
果蔬貯藏保鮮
肉類、海產(chǎn)等貯藏保鮮
焙烤食品貯藏保鮮
花卉、苗木貯藏保鮮
隨著低空經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展,企業(yè)越來越關(guān)注環(huán)境保護(hù),推動(dòng)可持續(xù)包裝材料的使用。包裝行業(yè)可以通過采用可降解材料、減少包裝廢棄物和優(yōu)化包裝設(shè)計(jì)來迎合這一趨勢(shì),從而在低空經(jīng)濟(jì)中實(shí)現(xiàn)更高的社會(huì)責(zé)任感和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力??山到獠牧鲜侵冈谧匀画h(huán)境下,可通過陽光降解、生物降解、自然降解的材料??山到獠牧蠈?duì)環(huán)境不會(huì)造成危害,降解產(chǎn)生的物質(zhì)也會(huì)被環(huán)境吸收。按照降解的機(jī)理可分為光降解、生物降解和光/生物降解三大類。我司集多年生物降解研發(fā)技術(shù)和應(yīng)用經(jīng)驗(yàn),按照GB/T19277.1、ISO14855-1 等標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),開發(fā)了GBDA 系列智能堆肥降解試驗(yàn)儀??稍谀M的強(qiáng)烈需氧堆肥條件下,通過自動(dòng)檢測(cè)生物降解過程中釋放的二氧化碳質(zhì)量,可測(cè)定可降解材料的生物分解百分率。應(yīng)用領(lǐng)域包括購物袋、吸管、一次性食品容器、垃圾袋、快遞袋、農(nóng)用地膜等可生物降解材料。在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域,我司儀器可有效助力減少白色污染、促進(jìn)降解材料的發(fā)展,為環(huán)境保護(hù)承擔(dān)更多的社會(huì)責(zé)任。
3.助力電池行業(yè)發(fā)展
相關(guān)的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)有GB/T 36363-2018 鋰離子電池用聚烯烴隔膜、DB44T 1152-2013 鋰離子電池聚乙烯隔膜等,對(duì)電池隔膜的性能要求進(jìn)行了明確的規(guī)定,重點(diǎn)關(guān)注的項(xiàng)目有厚度、拉伸穿刺等力學(xué)性能,薄膜收縮率、透氣性、孔隙率、水分等,相關(guān)項(xiàng)目匯總(包含正負(fù)極材料)見下圖:
在相關(guān)測(cè)試設(shè)備中,我司測(cè)厚儀、拉力機(jī)、薄膜熱收縮性測(cè)試儀、透氣度測(cè)試儀均可用于電池隔膜的檢測(cè)。
對(duì)于燃料電池,質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC)使用可再生的能源資源-氫氣,可實(shí)現(xiàn)零排放,是一種綠色、清潔、高效、可持續(xù)發(fā)展的一種新能源動(dòng)力技術(shù),在航空航天、汽車和能源等行業(yè)具有廣泛的應(yīng)用。質(zhì)子交換膜(PEM)是質(zhì)子交換膜燃料電池中最重要的部件之一,隨著燃料電池的不斷發(fā)展,對(duì)質(zhì)子交換膜性能的要求也逐漸升高,根據(jù)GB/T 20042.3-2022《質(zhì)子交換膜燃料電池 第3部分:質(zhì)子交換膜測(cè)試方法》,質(zhì)子交換膜需要開展的測(cè)試項(xiàng)目包括透氣率、拉伸性能、180°剝離強(qiáng)度、厚度、質(zhì)子傳導(dǎo)率、離子交換當(dāng)量等測(cè)試項(xiàng)目。其中GB/T 20042.3-2022規(guī)定,透氣率的定義為恒定溫度和單位壓差下,穩(wěn)定透過時(shí),單位時(shí)間內(nèi)透過試樣單位面積的氣體的體積,主要用于考察氣體在質(zhì)子交換膜中的滲透性能。嚴(yán)格限制質(zhì)子交換膜的透氣率上限,避免小穿孔竄漏量過大,是避免熱失控危險(xiǎn)的重要保證。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了使用壓差法進(jìn)行質(zhì)子交換膜的透氣率測(cè)試。我司N530 2.0 壓差法氣體透過率測(cè)定儀完全可以滿足測(cè)試要求,我司N530系列不斷升級(jí),設(shè)備的檢測(cè)精度和測(cè)試數(shù)據(jù)的重復(fù)性具有很好的保證。透氣率測(cè)試對(duì)于把控燃料電池的質(zhì)量以及工藝的改進(jìn)、優(yōu)化具有重要的意義。
05
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