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2025-04-25 14:12:23測量平臺
測量平臺是一種用于精密測量的基準平面工具，具有高穩(wěn)定性、高精度及抗磨損等特點。它通常由鑄鐵或大理石等材質制成，經(jīng)過精密研磨和刮削處理，確保表面平整度和精度。測量平臺廣泛應用于機械加工、檢測實驗室等領域，用于工件的校準、測量和檢驗，是確保測量結果準確可靠的重要輔助工具。通過使用測量平臺，可提高測量效率，保證產(chǎn)品質量，是精密制造不可或缺的設備之一。

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2023-05-26 14:15:35力高泰新品 ‖ 機載高精度N2O、CH4、CO2溫室氣體測量平臺
根據(jù)世界氣象組織WMO溫室氣體公報（第18期，2022/10/26），世界平均地表CO2、CH4和N2O的濃度持續(xù)增高，其中CO2為415.7±0.2 ppm，CH4為1908±2 ppb，N2O為334.5±0.1 ppb?，F(xiàn)有溫室氣體觀測方法包括遙感衛(wèi)星的柱濃度測量、大氣本底濃度測量、城市高塔大氣濃度測量、渦度相關通量觀測、近地面大氣廓線測量、土壤溫室氣體通量測量、地基傅里葉變換光譜法遙測等。對于更高時空分辨率的地表測量需求，如近地表溫室氣體泄漏監(jiān)測、特定區(qū)域溫室氣體排放強度評估、衛(wèi)星遙感溫室氣體數(shù)據(jù)驗證等，都需要創(chuàng)新的觀測技術和方法。目前，遙感衛(wèi)星可用于大氣柱濃度溫室氣體的測量，結合使用高塔和無人機觀測，可以對區(qū)域尺度的溫室氣體排放進行評估。其中，由于無人機溫室氣體觀測具有機動靈活的特點，可以幫助研究者們獲取更高時空分辨率的數(shù)據(jù)，成為衛(wèi)星遙感和定點高塔觀測數(shù)據(jù)的有益補充。衛(wèi)星、飛機和無人機的典型測量范圍 圖源/ Bing Lu等，2020前人的部分工作包括：在固定翼飛機上（SkyArrow ERA，意大利Magnaghi Aeronautica S.p.A.公司）搭載LI-7500 二氧化碳和水汽分析儀（Gioli B等，2006，2007；Carotenuto F等，2018），測量大氣邊界層的CO2通量以及估算點源CO2釋放強度；搭載LI-7700甲烷分析儀（Gasbarra D等，2019），研究垃圾填埋場的CH4排放。LI-7500應用于Sky Arrow ERA 測量平臺 圖源/trevesgroup.com近些年來，隨著激光光譜技術的進步，光反饋-腔增強激光吸收光譜技術（OF-CEAS）脫穎而出。這種新技術在極大提高測量精確度（詳見下文的說明）的同時，實現(xiàn)了光腔縮小的目標。如LI-COR推出了系列高精度溫室氣體分析儀，光腔體積只有6.41cm3，極大縮短了測量響應時間——小于2秒；另外這種技術能耗低，僅為22w，兩節(jié)鋰電支持8個小時的測量。重量也僅有10.5kg，非常適合在無人機上使用。為滿足新興科研需求，北京力高泰科技有限公司與天津飛眼無人機科技有限公司合作，共同開發(fā)出了機載高精度N2O、CH4、CO2溫室氣體測量平臺。采用光反饋-腔增強激光吸收光譜技術（OF-CEAS），高精度測量N2O、CH4、CO2濃度，適合移動式大氣濃度測量。2018年推出LI-7810高精度CH4、CO2、H2O分析儀LI-7815高精度CO2、H2O分析儀2020年推出LI-7820高精度NO2、H2O分析儀2023年推出LI-7825高精度CO2同位素、NH3分析儀測量平臺主要技術參數(shù)溫室氣體測量響應時間（T10-T90）：≤2s測量精度：CO2:  0.04ppm@400ppm（5s數(shù)據(jù)平均）CH4:  0.25ppb@2000ppb（5s數(shù)據(jù)平均）N2O:  0.20ppb@330ppb（5s數(shù)據(jù)平均）LI-7825精度δ13C 1秒信號平均為 < 0.5 ‰；5分鐘信號平均為0.04 ‰δ18O5分鐘信號平均為 < 0.1 ‰@400 ppmδ17O5分鐘信號平均為 < 0.4 ‰@400 ppm起飛重量：45kg工作時間：>45分鐘標準巡航速度：8m/smax巡航速度：15m/s抗風能力：max5級風使用環(huán)境：-20℃~45℃；可小雨中飛行測量高度：0-2000m應用案例A Pilot Experiment使用機載高精度CH4、CO2溫室氣體測量平臺，研究某工業(yè)園區(qū)的溫室氣體排放。測量期間假設：（1）工業(yè)園區(qū)處于不間斷的常規(guī)運行狀態(tài)；（2）飛行測量期間大氣條件穩(wěn)定；（3）大氣邊界層內溫室氣體和氣象條件的垂直變化遠大于水平變化；（4）測量高度的溫室氣體與空氣混合充分，且以平流為主。根據(jù)以上條件，飛行需要滿足的低度應大于粗糙度子層（通過風溫濕廓線確定，或估算為研究區(qū)內建筑物平均高度的3倍），并位于近地層內。無人機應盡量保持勻速運動并平穩(wěn)飛行，俯仰角不大于5°，橫滾角不大于20°，盡量保持與地面的相對高度穩(wěn)定（仿地飛行）。需要在大氣邊界層湍流發(fā)展顯著的時間段開展測量，一般為上午10:00至下午4:00。同時，為了盡可能減少垂直輸送方向上的誤差，風速以2-3級為宜，避免在陰天、雨天等不利氣象條件下開展監(jiān)測。采用基于控制體積的質量守恒法對園區(qū)開展走航式測量，此方法也稱為自上而下排放強度反演算法（Top-down Emission Rate Retrieval Algorithm, TERRA）。根據(jù)對園區(qū)不同高度監(jiān)測斷面的測量數(shù)據(jù)，計算得到東西南北四個斷面的平流通量以及垂直向上的溫室氣體排放強度。飛行中的機載高精度CH4、CO2溫室氣體測量平臺樣地與方法Materials and Methods該樣地平均海拔1400m，年降雨量小于300mm，主導風向偏西風。在2022年12月進行試飛。主要進行兩方面測量：（1）背景樣地大氣CH4、CO2濃度垂直廓線；（2）沿工業(yè)園區(qū)外圍飛行，測量垂直大氣方向上CH4和CO2濃度。另外，飛行過程中會同步采集風向、風速、空氣溫濕度、大氣壓強、經(jīng)緯度坐標、海拔信息等。測量航跡原始數(shù)據(jù)質量控制QA/QC采用滑動均值濾波方法對所有數(shù)據(jù)進行異常值檢驗，對大于5倍測量數(shù)據(jù)標準差的點位，標記為異常值并剔除，用線性插值方法進行數(shù)據(jù)插補。一個測量架次，如果異常數(shù)據(jù)超過30%，標記為無效測量，需要重新補測。實驗結果Results背景樣地大氣廓線就CO2而言，飛行上升過程測量的CO2濃度要低于在下降過程中測量的濃度。在飛行上升過程中，近地面測得的CO2濃度高，約為715mg/m3；隨著測量高度的攀升，CO2濃度存在下降的趨勢，在1900m至2000m時，CO2濃度降低至約680mg/m3。在下降過程中，2000-1900米區(qū)間內存在一個小高峰，濃度約為800mg/m3，約1600m-1700m之間存在一個峰值，濃度約為900mg/m3。CO2 大氣廓線CH4 大氣廓線就CH4而言，飛行上升過程測量的CH4濃度要略低于在下降過程中測量的濃度。近地表的CH4濃度高，約為1.24mg/m3。隨著高度增加，CH4濃度下降，在2020米左右時，CH4濃度降至1.16 mg/m3。工業(yè)園區(qū)在園區(qū)南部，測量得到3處高CO2濃度區(qū)，一處距離地表75-100m處，濃度約為495ppm；第二處距地面175-200m處，濃度約為505ppm；第三處距地面100-125m，濃度約為520ppm。CH4數(shù)據(jù)類似，距離地面100-125m處，存在CH4高濃度區(qū)域，濃度約3794.35ppb。CO2數(shù)據(jù)的空間網(wǎng)格化CH4數(shù)據(jù)的空間網(wǎng)格化排放強度計算根據(jù)標量守恒方程和散度定理，認為控制體積內的質量變化與通過控制體積表面的綜合質量通量相等。可以通過在排放源周圍構建控制體積，在忽略大氣沉降的情況下，對控制體積四個表面和上表面進行通量計算，然后進行積分，最終獲得排放控制體積內部的排放強度。數(shù)據(jù)顯示，該工業(yè)園的CO2的排放強度約為12.539 kg/s ± 0.640 kg/s；CH4排放強度為 21.521 g/s ±3.424 g/s。實驗結論Conclusions使用機載高精度N2O、CH4、CO2溫室氣體測量平臺，結合數(shù)學模型，能夠對特定區(qū)域的溫室氣體排放強度進行定量評估。參考文獻【1】世界氣象組織溫室氣體公報 - 第18期【2】Bing Lu, Phuong D. Dao, Jiangui Liu, Yuhong He, Jiali Shang. 2020. Recent advances of hyperspectral imaging technology and applications in agriculture. Remote Sensing 12(16): 1-44.【3】Carotenuto F, Gualtieri G, Miglietta F, et al. Industrial point source CO 2 emission strength estimation with aircraft measurements and dispersion modelling[J]. Environmental monitoring and assessment, 2018, 190: 1-15.【4】Gasbarra D, Toscano P, Famulari D, et al. Locating and quantifying multiple landfills methane emissions using aircraft data[J]. Environmental Pollution, 2019, 254: 112987.【5】Gioli B, Miglietta F, Vaccari F P, et al. The Sky Arrow ERA, an innovative airborne platform to monitor mass, momentum and energy exchange of ecosystems[J]. 2006.
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2025-11-20 14:06:13數(shù)字化管理平臺如何賦能科研創(chuàng)新
一個配置完善的研發(fā)實驗室，其高效運轉依賴于硬件設施與軟件系統(tǒng)的協(xié)同支撐。硬件是實驗開展的物質基礎，而軟件系統(tǒng)則顯著提升數(shù)據(jù)管理效率與科研協(xié)作水平。軟件系統(tǒng)：數(shù)字化管理，筑牢研發(fā)核心在數(shù)字化管理方面，引入專業(yè)系統(tǒng)能夠實現(xiàn)實驗流程與數(shù)據(jù)的規(guī)范化管理，從而提升研發(fā)效率并確保合規(guī)性。King’s 系列系統(tǒng)憑借其高度適配性與全面功能，成為研發(fā)實驗室的理想選擇：1. King's LIMS 實驗室信息管理系統(tǒng)核心價值：遵循 ISO/IEC 17025 等標準，覆蓋“人、機、料、法、環(huán)、測”全要素管理，支持樣品跟蹤、實驗流程審批、質量體系落地及數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析。技術優(yōu)勢：兼容國產(chǎn)操作系統(tǒng)與數(shù)據(jù)庫，采用微服務架構，具備良好的擴展性，可靈活適配不同規(guī)模實驗室的業(yè)務需求。2. King's ELN 電子實驗記錄系統(tǒng)核心價值：全面替代紙質記錄，支持結構化數(shù)據(jù)錄入、實驗步驟模板化、公式自動計算與全流程數(shù)據(jù)溯源（操作人、時間、修改痕跡全程留痕）。實用功能：支持PC/移動端協(xié)同操作，具備權限分級管控與數(shù)據(jù)加密存儲機制，確保研發(fā)數(shù)據(jù)的完整性、一致性與可追溯性。3. King's SDMS 儀器數(shù)據(jù)采集及科學數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)核心價值：專注于原始數(shù)據(jù)管理，可自動采集 700 + 種實驗室儀器的原始數(shù)據(jù)，有效避免人工錄入誤差。采集方式：支持文檔型、串口、網(wǎng)絡API及設備直采等多種模式，保障數(shù)據(jù)采集過程便捷、高效、準確與安全。4. King's BI 高性能敏捷分析系統(tǒng)核心價值：面向實驗室海量實驗與運營數(shù)據(jù)設計，通過清洗整合多源數(shù)據(jù)、建立模型算法，滿足用戶在報表、數(shù)據(jù)可視化、自助探索分析、數(shù)據(jù)挖掘建模、智能分析等各類需求，實現(xiàn)自動化智能數(shù)據(jù)分析，挖掘隱藏在數(shù)據(jù)背后有價值的信息。技術優(yōu)勢：精準應對實驗室數(shù)據(jù)處理難點，適配大數(shù)據(jù)分析場景，分析過程高效智能，賦能數(shù)據(jù)驅動型決策。面向未來的研發(fā)實驗室，是先進硬件（合理的空間布局、可靠的環(huán)境控制、完備的安全設施與尖端的儀器設備）與智能化軟件平臺深度融合的產(chǎn)物。在規(guī)劃之初，不僅需滿足當前研發(fā)任務，更應著眼于長遠，充分考慮系統(tǒng)的靈活性、可擴展性（如模塊化設計）與技術演進方向，從而構建一個安全、高效、能夠持續(xù)支撐科技創(chuàng)新與突破的研發(fā)環(huán)境。
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2026-01-21 11:26:21實驗室信息化綜合管理平臺_LIMS如何解鎖實驗室無限潛能
在科研加速、監(jiān)管趨嚴、競爭加劇的時代，實驗室不再只是執(zhí)行檢測的“后臺部門”，而應成為驅動創(chuàng)新與決策的“價值引擎”。LIMS（實驗室信息管理系統(tǒng)）正是這一轉型的關鍵推手——通過數(shù)字化底座與智能化能力，系統(tǒng)性重塑實驗室運營邏輯，將其從傳統(tǒng)的成本中心升級為高效率、高合規(guī)、高洞察的價值創(chuàng)造中心。四大轉變，重塑實驗室運營范式從“依賴人”到“依托系統(tǒng)”：將標準流程固化于系統(tǒng)，自動分配任務、控制節(jié)點，提升結果一致性與合規(guī)能力。從“數(shù)據(jù)孤島”到“信息中 樞”：構建統(tǒng)一數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)數(shù)據(jù)一次錄入、全局共享，確?？勺匪?、可挖掘。從“被動記錄”到“主動洞察”：通過統(tǒng)計工具與可視化看板，實時監(jiān)控關鍵指標，賦能管理決策與資源優(yōu)化。從“內部閉環(huán)”到“生態(tài)協(xié)同”：作為“數(shù)字主干”，聯(lián)通ERP、儀器、ELN等系統(tǒng)，打通全鏈路，實現(xiàn)高效內外部協(xié)同。這些轉變不是空談，它需要扎實的功能來支撐。以青軟青之 King‘s LIMS為例，其一系列核心功能模塊，正是精準賦能上述轉變的關鍵：核心功能模塊，精準賦能樣品全生命周期管理：通過條碼/RFID實現(xiàn)從登記到處置的全程追蹤與完整溯源，滿足嚴格合規(guī)要求。工作流與任務自動化：依據(jù)預設規(guī)則自動分配任務，均衡負載，解放人力以專注于高價值分析，顯著縮短檢測周期。儀器集成與數(shù)據(jù)自動采集：直連儀器自動采集數(shù)據(jù)，杜絕人工錯誤，確保數(shù)據(jù)從生成到報告的全鏈條完整性。質量控制與合規(guī)管理：自動執(zhí)行質控規(guī)則、生成質控圖，并通過全面的審計追蹤，多級審核與電子簽名，輕松應對嚴苛法規(guī)審查。資源與設備管理：統(tǒng)管設備臺賬與維護計劃，通過預約與預警機制提升利用率，保障設備穩(wěn)定運行。報告與數(shù)據(jù)分析：可定制模板一鍵生成合規(guī)報告，結合數(shù)據(jù)可視化工具，為管理決策提供深度洞察。打破孤島，全域協(xié)同： 通過標準化接口對接內外部系統(tǒng)，打破信息孤島，提升協(xié)同效率。綜合效益，價值彰顯對管理層：實現(xiàn)數(shù)據(jù)驅動決策，優(yōu)化資源、控制成本、保障合規(guī)。對技術人員：減少重復勞動與人為錯誤，專注高價值分析與創(chuàng)新。對客戶與合作方：提供更快速、可靠、透明的服務體驗。對實驗室自身：構建數(shù)字化核心競爭力，支撐認證認可與可持續(xù)發(fā)展。不止于管理，更是創(chuàng)新引擎King's LIMS 不僅是實驗室信息管理系統(tǒng)，更是實驗室邁向智能化、價值化的戰(zhàn)略伙伴。它通過釋放數(shù)據(jù)深層價值、賦能創(chuàng)新服務模式，幫助實驗室在激烈競爭中持續(xù)突破，激發(fā)無限潛能。
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2025-05-15 14:30:22單色儀怎么測量
單色儀怎么測量 單色儀是一種能夠測量光譜的儀器，廣泛應用于物理、化學、材料學等多個領域。它能夠從光源中分離出特定波長的光，幫助科學家和工程師分析和研究光的性質。在本篇文章中，我們將深入探討單色儀的工作原理、使用方法以及如何通過單色儀進行精確測量。通過這篇文章，您將全面了解單色儀的測量過程及其在各個實驗中的實際應用。 單色儀的工作原理是基于光的分散性質。光源發(fā)出的復合光被單色儀的光學系統(tǒng)分解成不同波長的光，這一過程通常通過棱鏡或光柵來實現(xiàn)。光柵作為單色儀的核心組件，它通過衍射效應將入射光分解成不同波長的光譜。用戶可以通過調整光柵的角度，選擇需要的波長進行測量。 使用單色儀進行測量時，需通過調整儀器的設置來選擇特定的波長范圍。例如，如果需要測量某一特定波長的光強，可以調節(jié)單色儀的出射光束，使其僅通過該波長的光，排除其他波長的影響。這樣，通過接收器或探測器捕捉到的信號就代表了該波長的光強度。為了提高測量的精度，現(xiàn)代單色儀常配備高靈敏度的光電探測器和先進的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。 單色儀的測量精度還受到幾個因素的影響，包括光源的穩(wěn)定性、儀器的校準狀態(tài)以及實驗環(huán)境的干擾。例如，溫度變化可能會影響儀器的光學元件，導致測量結果出現(xiàn)偏差。因此，在進行精確測量之前，通常需要對儀器進行預熱，并對其進行定期校準，以確保測量的可靠性。 總結來說，單色儀的測量過程依賴于精確的光譜分解技術和嚴格的實驗控制條件。通過合理的設置和優(yōu)化，單色儀可以提供高精度的光譜測量數(shù)據(jù)，廣泛應用于各類科研和工程領域。
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2025-09-28 17:15:21尾氣檢測儀可以測量什么
隨著環(huán)保意識的提高和對汽車排放標準的日益嚴格，尾氣檢測儀作為檢測汽車尾氣排放的重要工具，得到了廣泛應用。尾氣檢測儀的主要作用是幫助檢測車輛排放是否符合環(huán)保要求，避免污染物超標排放對空氣質量造成影響。本文將探討尾氣檢測儀能夠測量的主要參數(shù)及其在環(huán)保中的重要作用，以便更好地理解尾氣檢測儀的應用場景和必要性。 尾氣檢測儀的主要測量項目 尾氣檢測儀的核心任務是通過精確測量排放物來評估汽車的環(huán)保性能。一般來說，尾氣檢測儀可以測量以下幾個重要的排放物： 一氧化碳 (CO) 一氧化碳是汽車尾氣中的一種有毒氣體，主要來自于發(fā)動機不完全燃燒。尾氣中一氧化碳濃度過高不僅對人體有害，還會加劇空氣污染。尾氣檢測儀通過監(jiān)測CO的濃度，可以判斷發(fā)動機的燃燒效率及排放情況。 碳氫化合物 (HC) 碳氫化合物主要是未完全燃燒的燃料，在發(fā)動機高溫環(huán)境下產(chǎn)生。這些物質不僅對健康有害，而且是導致臭氧層破壞的關鍵因素之一。檢測碳氫化合物的濃度，可以有效評估燃燒系統(tǒng)的性能以及是否存在漏油或其他故障。 氮氧化物 (NOx) 氮氧化物是汽車尾氣中的另一類有害物質，主要由氮和氧在高溫條件下反應形成。氮氧化物是空氣污染的主要來源之一，尤其是在城市區(qū)域，過高的氮氧化物濃度會對大氣中的臭氧層產(chǎn)生危害，并加劇霧霾現(xiàn)象。尾氣檢測儀通過檢測氮氧化物的含量，幫助評估車輛的排放水平和是否符合國家的排放標準。 氧氣 (O2) 氧氣含量的測定對于了解發(fā)動機的燃燒狀態(tài)非常重要。氧氣濃度較高通常表明燃燒不完全，可能是由于燃油供應不充分或燃燒系統(tǒng)存在問題。通過測量尾氣中的氧氣含量，尾氣檢測儀能夠為汽車維修人員提供有效的診斷信息。 二氧化碳 (CO2) 二氧化碳是汽車燃燒過程中的主要產(chǎn)物之一，雖然它本身不是有毒氣體，但過量的二氧化碳會對全球氣候變化產(chǎn)生影響。通過測量尾氣中的二氧化碳濃度，尾氣檢測儀能夠間接反映車輛的燃油經(jīng)濟性和排放效率。 尾氣檢測儀的工作原理 尾氣檢測儀的工作原理主要依賴于氣體傳感器、光譜分析、化學反應等技術。傳感器會通過紅外線、化學反應等方式捕捉尾氣中的污染物質，并通過特定的算法分析濃度。常見的尾氣檢測技術包括光學傳感技術、電化學傳感技術和半導體傳感技術，這些技術能夠確保對尾氣中微量污染物的檢測。 具體來說，尾氣檢測儀通過采集排氣管中排放的尾氣，利用傳感器分析尾氣成分，再將數(shù)據(jù)傳輸?shù)接嬎銌卧M行分析和判斷。終，尾氣檢測儀根據(jù)國家排放標準，生成檢測報告，以供車輛年檢或者環(huán)保審查使用。 尾氣檢測儀的應用領域 尾氣檢測儀的應用范圍非常廣泛，主要包括以下幾個方面： 車輛年檢 作為車輛年檢的必要設備，尾氣檢測儀能夠幫助環(huán)保部門對車輛進行排放測試，確保車輛達到環(huán)保標準。隨著環(huán)保法規(guī)的日益嚴格，尾氣檢測儀的應用在車輛年檢中變得愈加重要。 汽車維修與保養(yǎng) 在汽車維修領域，尾氣檢測儀可用于診斷車輛的排放系統(tǒng)問題。通過測量尾氣中的各類污染物濃度，維修人員可以判斷發(fā)動機的健康狀況，及時發(fā)現(xiàn)潛在問題，如燃油噴射不良、點火系統(tǒng)故障等。 環(huán)境監(jiān)測 許多環(huán)保監(jiān)測站點會使用尾氣檢測儀監(jiān)控路面交通的排放水平。通過對大量車輛尾氣的監(jiān)測，能夠為城市交通管理和空氣質量控制提供重要數(shù)據(jù)支持。 汽車生產(chǎn)與質量控制 在汽車制造過程中，尾氣檢測儀還被用于生產(chǎn)線的質量檢測。通過對新車排放水平的實時監(jiān)控，可以確保生產(chǎn)的每輛車都符合環(huán)保標準。 總結 尾氣檢測儀是現(xiàn)代環(huán)保工作中不可或缺的一部分。它通過精確測量尾氣中的有害物質，為車輛的排放控制和環(huán)保監(jiān)管提供了有力支持。從一氧化碳到二氧化碳，從碳氫化合物到氮氧化物，每一個被檢測的指標都直接關系到大氣質量和人類健康。在未來，隨著環(huán)保法規(guī)的不斷完善和尾氣檢測技術的不斷進步，尾氣檢測儀將在全球范圍內發(fā)揮越來越重要的作用。
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