摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)的工作原理

試樣的待磨層與摩擦紙，在荷重摩擦體的作用下，以規(guī)定的速度相互摩擦。通過測量摩擦前后密度的減少量(或涂層厚度的減少量)，來判斷墨層(或涂層)的耐磨性。

摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)結(jié)構(gòu)原理

摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)采用微電腦控制、LCD動態(tài)顯示、機(jī)電一體化原理，進(jìn)行設(shè)定的摩擦試驗(yàn)。試驗(yàn)前將試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求的、或操作者自定的摩擦次數(shù)輸入控制系統(tǒng)，試驗(yàn)則可實(shí)現(xiàn)自動控制，并在每次試驗(yàn)結(jié)束后蜂鳴提示?？刂葡到y(tǒng)具有斷電記憶功能，即每次重新上電后，保持上次斷電前輸入的參數(shù)狀態(tài)。執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用高精度齒輪減速微型電動機(jī)驅(qū)動摩擦體進(jìn)行直線往復(fù)摩擦運(yùn)動。

摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)的結(jié)構(gòu)組成

摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)是由主軸驅(qū)動系統(tǒng)，摩擦副專用夾具，油盒與加熱器，試驗(yàn)力傳感器，摩擦力矩測定系統(tǒng)，摩擦副下副盤升降系統(tǒng)，彈簧式微機(jī)施力系統(tǒng)，操縱面板系統(tǒng)等部分組成。它們都安裝在以焊接機(jī)座為主體的機(jī)架內(nèi)。 

機(jī)座的右上方是試驗(yàn)機(jī)操作顯示系統(tǒng)，左上方是主軸驅(qū)動系統(tǒng)和油盒，摩擦副，各種傳感儀器等，機(jī)座的左下部是試驗(yàn)機(jī)彈簧式施力系統(tǒng)和微機(jī)自動加荷系統(tǒng)，右下部是工具箱，機(jī)座的前后及左側(cè)有門，打開時(shí)能清楚看到內(nèi)部機(jī)構(gòu)，以便進(jìn)行調(diào)試檢修。

1.摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)主軸及驅(qū)動系統(tǒng)：

摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)主軸及其驅(qū)動系統(tǒng)由交流電機(jī)、圓弧齒形帶、圓弧齒形帶輪、測速齒輪、光電編碼器、主軸、一對向心推力軸承及主軸轉(zhuǎn)速測量控制系統(tǒng)和主軸轉(zhuǎn)速測量顯示系統(tǒng)等組成。主軸可通過操作面板上的調(diào)速旋鈕對電機(jī)進(jìn)行無級調(diào)速，電機(jī)再通過一對圓弧齒形帶輪、光電編碼器將測得的轉(zhuǎn)速信號分別傳至主軸轉(zhuǎn)速測量控制系統(tǒng)和主軸轉(zhuǎn)速測量顯示系統(tǒng)。

2.油盒與摩擦副加熱升溫系統(tǒng)：

主軸是空心軸，其Z下端有1：7的錐孔，可以安裝各種各樣的摩擦副上夾頭，例如，銷盤夾頭和銷盤摩擦副，空心主軸內(nèi)有拉桿，當(dāng)銷盤摩擦副等夾頭裝入主軸錐孔內(nèi)，旋緊拉桿可確保主軸與各個(gè)摩擦副上夾頭在主軸錐孔內(nèi)不產(chǎn)生任何相對滑動。

油盒加熱系統(tǒng)有兩套，分別是不銹鋼套式加墊圈和加熱板，均在220V，條件下，通過繼電器對試驗(yàn)溫度從室溫1～100℃進(jìn)行數(shù)顯控制與報(bào)警，進(jìn)行工作，在兩種油盒加熱器中都裝有Pt—100標(biāo)準(zhǔn)鉑電阻。

3.下導(dǎo)向主軸與下摩擦副副盤及摩擦力矩傳感系統(tǒng)：

下導(dǎo)向主軸副盤，直線球軸承，兩個(gè)徑向球軸承，試驗(yàn)力傳感器，摩擦力傳感器，止推球軸承，背緊螺母，滾花螺釘，在更換夾頭與裝卸各種摩擦副時(shí)必須操作，直線球軸承可使下導(dǎo)向主軸上下運(yùn)動，摩擦力小，輕便靈活，它可使在施加試驗(yàn)力時(shí)具有較高的靈敏度，軸承可使傳遞摩擦力時(shí)數(shù)顯準(zhǔn)確可靠。本機(jī)力值標(biāo)定，是由專用工具和標(biāo)準(zhǔn)牛頓砝碼檢定，以確保本試驗(yàn)機(jī)與摩擦力矩按計(jì)量法規(guī)定傳遞精度準(zhǔn)確可靠。

4.彈簧式微機(jī)施力系統(tǒng)：

摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)力的施加是通過彈簧式施力結(jié)構(gòu)與微機(jī)控制步進(jìn)電機(jī)系統(tǒng)自動進(jìn)行，步進(jìn)電機(jī)通過一對徑向止推球軸承，傳遞一對減速比為80:1的蝸桿蝸輪運(yùn)行副。蝸輪固定著一根絲杠，由一對徑向止推滾子軸承使下螺母施力板上下移動(有兩根固定立柱作導(dǎo)向)壓縮施力彈簧，通過上施力板，荷重傳感器把試驗(yàn)力施加到不同的摩擦副上產(chǎn)生接觸壓力，并按要求進(jìn)行試驗(yàn)。操縱試驗(yàn)力控制按鈕，通過微機(jī)控制自動加載系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)按一定速率加載。行程限位開關(guān)可在試驗(yàn)結(jié)束后自動卸載后起限位停機(jī)作用。

5.液壓施力系統(tǒng)

液壓油源、油缸、柱塞及試驗(yàn)力測量控制系統(tǒng)組成試驗(yàn)機(jī)的施力系統(tǒng)。電機(jī)、驅(qū)動齒輪泵將液壓油經(jīng)吸油濾油器從油箱中壓入主油路系統(tǒng)，再經(jīng)精濾油器到油缸，齒輪泵的出口壓力由壓力表測量顯示。

摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)的結(jié)構(gòu)組成

1、系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，可靠性高。

2、結(jié)構(gòu)緊湊，使用方便，簡單。

3、采用高精度電機(jī)、驅(qū)動機(jī)、傳感器，精度高。

4、具有試驗(yàn)人員分級管理功能。

5、實(shí)時(shí)顯示摩擦系數(shù)-時(shí)間，扭矩-時(shí)間曲線。

6、試驗(yàn)報(bào)告可打印試驗(yàn)參數(shù)，試驗(yàn)數(shù)據(jù)，曲線，備注等信息，簡單，方便，可編輯。