空氣壓縮機(jī)在工業(yè)生產(chǎn)中的使用日益頻繁，空氣壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中所出現(xiàn)的故障問題也愈來愈多，解決空氣壓縮機(jī)出現(xiàn)的問題成為當(dāng)務(wù)之急。本文通過分析空氣壓縮機(jī)的基本結(jié)構(gòu)，并對(duì)空氣壓縮機(jī)常見的一些故障問題進(jìn)行了深入研究，對(duì)空氣壓縮機(jī)的常見故障提出了一些維修建議。

一、壓縮機(jī)的基本結(jié)構(gòu)

(1)機(jī)體：活塞式壓縮機(jī)的定位基礎(chǔ)組件，包括由機(jī)身、氣缸和中體三部分組成。

(2)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)：曲柄連桿機(jī)構(gòu)，曲軸旋轉(zhuǎn)通過連桿的帶動(dòng)活塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，于此同時(shí)曲軸一側(cè)的飛輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過鏈條帶動(dòng)進(jìn)排氣的凸輪軸旋轉(zhuǎn)，凸輪軸旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)氣門搖臂的往復(fù)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，從而通過挺住等緩沖部件使氣門往復(fù)開啟關(guān)閉完成吸氣排氣。

(3)壓縮機(jī)構(gòu)：由氣缸、氣門、活塞連桿組件等組成。

(4)潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)：由油泵、潤(rùn)滑油過濾器、注油器等組成。在壓縮機(jī)工作時(shí)，油泵向曲軸供低壓供潤(rùn)滑油。注油器向各級(jí)氣缸、氣門組提供高壓潤(rùn)滑油。

(5)冷卻系統(tǒng)：壓縮機(jī)冷卻系統(tǒng)一般為水冷式冷卻系統(tǒng)，其主要結(jié)構(gòu)有冷卻器、氣缸水套，有的還有散熱器等零件。

(6)操縱控制系統(tǒng)：壓力調(diào)節(jié)閥、減壓閥、卸荷器等調(diào)節(jié)裝置。附屬設(shè)備包括：油水分離器、空氣過濾器、安全防護(hù)罩、其保護(hù)裝置等。

二、空氣壓縮機(jī)的檢修

1、空氣壓縮機(jī)的故障分析

1.1漏油故障分析：①油封脫落或油封缺陷漏油。②主軸松曠導(dǎo)致油封漏油。③結(jié)合面滲漏，進(jìn)、回油管接頭松動(dòng)。④鑄造或加工缺陷也會(huì)造成漏油。

1.2過熱故障分析：①松壓閥或卸荷閥不工作導(dǎo)致空氣壓縮機(jī)過熱。②氣制動(dòng)系統(tǒng)泄露嚴(yán)重導(dǎo)致空氣壓縮機(jī)過熱。③運(yùn)轉(zhuǎn)部位供油不足及拉缸。

1.3異常響聲故障分析：①連桿瓦磨損嚴(yán)重，連桿螺栓松動(dòng)，連桿襯套磨損嚴(yán)重，主軸磨損嚴(yán)重或損壞產(chǎn)生撞擊聲。②空氣壓縮機(jī)運(yùn)行后未立即供油，金屬桿摩擦產(chǎn)生異響。③固定螺栓松動(dòng)。④緊固齒輪螺母松動(dòng)，造成齒隙過大產(chǎn)生敲擊聲。⑤活塞頂有異物。

2、空氣壓縮機(jī)的故障判斷

2.1漏油故障判斷：①檢查油封是否有龜裂、內(nèi)唇口有無開裂或翻邊，有上述情況之一的應(yīng)更換。檢查油封與主軸結(jié)合面有否劃傷與缺陷，存在劃傷與缺陷的應(yīng)予更換。檢查回油是否暢通，必須保證回油管Z小管徑，并且不扭曲，回油順暢。檢查油封、箱體配合尺寸，不符合標(biāo)準(zhǔn)的予以更換。②用力搬動(dòng)主軸檢查頸向間隙是否過大，間隙過大應(yīng)同時(shí)更換軸瓦及油封。③檢查各結(jié)合部密封墊密封情況，如密封不嚴(yán)應(yīng)修復(fù)或更換密封墊；檢查進(jìn)、回油接頭螺栓及箱體螺紋并擰緊。④空氣壓縮機(jī)漏油，需要檢查箱體鑄造或加工存在的缺陷，修復(fù)或更換缺陷件。

2.2過熱故障判斷：①進(jìn)氣卸荷時(shí)檢查松壓閥組件，有卡滯的清洗排除或更換失效件。排氣卸荷時(shí)檢查卸荷閥有堵塞或卡滯的要清洗修復(fù)或更換失效件。②檢查制動(dòng)系統(tǒng)件和管路。③活塞與缸套之間潤(rùn)滑不良、間隙過小或拉缸均可導(dǎo)致過熱，遇上述情況應(yīng)檢查、修復(fù)或更換失效件。

2.3異常響聲故障判斷：①空氣壓縮機(jī)異響時(shí)，檢查連桿瓦、連桿襯套、主軸瓦是否磨損或拉傷，連桿螺栓是否松動(dòng)，檢查空氣壓縮機(jī)油道是否暢通；建議更換磨損嚴(yán)重的軸瓦、襯套，擰緊連桿螺栓，用壓縮空油孔對(duì)準(zhǔn)進(jìn)油孔，氣疏通油道。②檢查潤(rùn)滑油進(jìn)油壓力、機(jī)油管路是否堵塞，壓力不足應(yīng)立即調(diào)整、清理、更換失效管路；檢查潤(rùn)滑油的油質(zhì)及雜質(zhì)含量，如超標(biāo)應(yīng)更換；檢查空氣壓縮機(jī)是否供油，若無供油應(yīng)行全面檢查。③檢查空氣壓縮機(jī)固定螺栓是否松動(dòng)，如松動(dòng)予以緊固。④齒輪傳動(dòng)的空氣壓縮機(jī)還應(yīng)檢查齒輪有否松動(dòng)或齒輪安裝配合情況，螺母松動(dòng)的擰緊螺母，配合有問題的應(yīng)予更換。⑤清除活塞頂異物。

三、空氣壓縮機(jī)運(yùn)行過程中的問題

(一)氣閥易出現(xiàn)斷裂故障

氣閥產(chǎn)生斷裂主要是由于在制造氣閥的過程中使用的材料以及制作的工藝不合理造成的，除此之外，在空氣壓縮機(jī)運(yùn)行的過程中產(chǎn)生的氣體若是含有據(jù)具有腐蝕性的物質(zhì)，也會(huì)加快氣閥斷裂的速度。氣閥溫度和缸體振動(dòng)上有了比較明顯的變化時(shí)，就證明氣閥出現(xiàn)斷裂，就必須對(duì)氣閥進(jìn)行更換，否則會(huì)造成其他部件的損壞。

(二)活塞環(huán)故障

活塞環(huán)在環(huán)槽內(nèi)間隙不合適。活塞環(huán)在環(huán)槽內(nèi)的間隙過小，當(dāng)氣缸內(nèi)溫度上升時(shí)容易出現(xiàn)潤(rùn)滑油結(jié)焦或活塞環(huán)變形而導(dǎo)致活塞環(huán)漲死在環(huán)槽內(nèi)失去密封作用；由于活塞環(huán)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行對(duì)活塞環(huán)磨損嚴(yán)重造成環(huán)槽間隙過大，環(huán)在槽內(nèi)產(chǎn)生敲擊易損壞，同時(shí)也不能得到很好的密封作用?；钊h(huán)不能起到密封作用的主要表現(xiàn)形式為：該級(jí)排氣溫度升高；該級(jí)排氣壓力降低；壓縮機(jī)排氣量下降。

(三)氣閥易出現(xiàn)泄露故障

氣閥泄露的原因有很多，主要是由組裝以及設(shè)計(jì)時(shí)的缺陷造成。通常情況下是可以根據(jù)溫度判斷的，若是氣閥存在漏氣的情況溫度就一定會(huì)增加。壓縮機(jī)的氣閥分為兩種，當(dāng)吸氣閥漏氣時(shí)，閥蓋的溫度就會(huì)升高；當(dāng)排氣閥泄漏時(shí)，排氣口的溫度就會(huì)增加。因此，經(jīng)常檢查閥蓋與排氣口的溫度變化，有助于排查泄露的隱患。

(四)振動(dòng)

空氣壓縮機(jī)因?yàn)樵O(shè)計(jì)、安裝等方面的原因造成系統(tǒng)發(fā)生振動(dòng)的故障現(xiàn)象也很常見，隨著設(shè)備裝置規(guī)模的不斷擴(kuò)大，振動(dòng)問題也更加嚴(yán)重?？諝鈮嚎s機(jī)的運(yùn)行中吸氣、排氣都是呈周期性的或者間歇性的，這就會(huì)有一定程度的氣流脈動(dòng)存在于系統(tǒng)內(nèi)部。氣流脈動(dòng)產(chǎn)生的沖擊力加上活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的慣性力等激振力的共同作用會(huì)引起管路發(fā)生機(jī)械振動(dòng)現(xiàn)象。長(zhǎng)期的振動(dòng)會(huì)使機(jī)組管路振動(dòng)疲勞發(fā)生開裂造成設(shè)備故障的發(fā)生。

四、提高空氣壓縮機(jī)運(yùn)行質(zhì)量的對(duì)策建議

(一)重視檢修與施工質(zhì)量

機(jī)組中維修的過程中，需要將構(gòu)件拆開，特別是需要長(zhǎng)時(shí)間檢修的情況下，機(jī)組會(huì)長(zhǎng)期保留中空氣中，很容易發(fā)生腐蝕性次生故障。因此中檢修過程中，對(duì)于工藝氣體過流部件應(yīng)氮封隔絕大氣、或做封閉防潮處理。必要情況下，對(duì)拆解部件采用煤油加以清洗，妥善保存。另外可通過加裝盲板的方式對(duì)管路系統(tǒng)進(jìn)行空氣隔絕保護(hù)，減少氣閥故障的發(fā)生率。

(二)加強(qiáng)對(duì)壓縮機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)控

加強(qiáng)對(duì)機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)控，主要是壓縮機(jī)的排氣量、進(jìn)排氣壓力、進(jìn)排氣溫度、活塞桿下沉、填料磨損情況等。銨鹽結(jié)晶形成在氣閥上，將會(huì)造成氣閥關(guān)閉不嚴(yán)，排氣溫度升高；如果銨鹽結(jié)晶狀況持續(xù)惡化，將會(huì)造成排氣溫度持續(xù)升高、排氣壓力降低、氣量不足等狀況；更為嚴(yán)重時(shí)，將會(huì)造成填料、活塞支撐環(huán)和密封環(huán)的磨損，引起活塞桿位移下沉超標(biāo)。因此通過加強(qiáng)對(duì)機(jī)組以上參數(shù)的監(jiān)控，可以及早的發(fā)現(xiàn)機(jī)組存在的問題，提前采取相應(yīng)措施，避免造成壓縮機(jī)的更大的損壞。

(三)做好壓縮機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)工作

空氣壓縮機(jī)是一種系統(tǒng)龐大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備，在運(yùn)行中容易出現(xiàn)各種不同的故障，這就要求我們要做到以下幾點(diǎn)：嚴(yán)格操作規(guī)程啟、停車，加強(qiáng)日常巡檢和備用配件管理；有針對(duì)性地對(duì)壓縮機(jī)易損部件進(jìn)行定期檢修和合理維護(hù)；在進(jìn)行例行保養(yǎng)或維修時(shí)如果某一氣閥出現(xiàn)問題，應(yīng)對(duì)氣閥全部易損件進(jìn)行檢查和更換，并測(cè)試閥片的密封性能是否良好，同時(shí)對(duì)該氣缸其余氣閥進(jìn)行全面檢查和測(cè)試；提高維護(hù)工程師、操作工及維修人員的整體水平。

(四)加強(qiáng)備件管理工作

加強(qiáng)空氣壓縮機(jī)機(jī)組備品備件的質(zhì)量管理，把壓縮機(jī)運(yùn)行的關(guān)鍵點(diǎn)，對(duì)重要備件優(yōu)化使用，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。同時(shí)保證備件質(zhì)量的前提下，充足備件，特別是氣閥類的易損件時(shí)刻保持一定的儲(chǔ)備量。氣閥故障在維修中優(yōu)先使用修復(fù)件，然后再啟用新的氣閥，Z大程度的減少維修費(fèi)用。同時(shí)，對(duì)維修質(zhì)量進(jìn)行ZD把關(guān)，避免對(duì)同一故障問題進(jìn)行反復(fù)的維修。

(五)對(duì)空壓機(jī)循環(huán)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)改造

制定詳細(xì)的冷卻裝置實(shí)施工藝方案，在保持原有設(shè)施基本不動(dòng)的情況下，把純水系統(tǒng)增加到整個(gè)冷卻系統(tǒng)中來，將原有付水冷卻系統(tǒng)用來對(duì)純水冷卻，純水對(duì)中(后)冷冷卻裝置(冷卻器)進(jìn)行冷卻。同時(shí)，保留原付水冷卻系統(tǒng)，必要時(shí)仍可繼續(xù)投入使用。

結(jié)束語(yǔ)

總之，進(jìn)入新世紀(jì)以來，我們國(guó)家各項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展都進(jìn)入了一個(gè)全新的階段，一些先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備逐漸被應(yīng)用到加工生產(chǎn)中，其中空氣壓縮機(jī)就是被廣泛應(yīng)用的機(jī)械裝置之一。因此，為了能夠有效地掌握其運(yùn)行的機(jī)理，對(duì)于其中的關(guān)鍵技術(shù)我們必須要進(jìn)行充分地研究，將其價(jià)值充分地發(fā)揮出來。

空氣壓縮機(jī)裝置目前仍存在些許問題，不過多數(shù)問題出現(xiàn)的原因，人們已經(jīng)掌握，這有利于以后對(duì)壓縮機(jī)的改進(jìn)。如果空氣壓縮機(jī)系統(tǒng)方方面面都得以改進(jìn)的話，可以對(duì)空氣壓縮機(jī)系統(tǒng)實(shí)施抖動(dòng)監(jiān)測(cè)并保證設(shè)備平穩(wěn)有效的工作，也有利于對(duì)壓縮機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)控和及時(shí)準(zhǔn)確的維護(hù)維修。